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Also wenn der Impulserhaltungssatz noch seine Gültigkeit hat....
wenn ein 100kg Schwere Fahrer in einem 4000t Güterzug (mit Steifer Fahrerzelle wie F1) in einen F1 mit einem 100kg schweren Fahrer frontal prallt, wer macht wohl den zweiten....
bin nich mal sicher ob der Zugfahrer die verzögerung merkt....
Ein Ingenieur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft!
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