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Neu
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Falls nicht schon geschehen, würde ich an Deiner Stelle zunächst mit dem "richtigen" Getriebeöl UND Füllstand dem Problem zu Leibe rücken. Einmal gespült, d.h. nach etwa 100 km im warmen(!) Zustand gleich nochmal wechseln. Mein Schalter 4-Gang hat(te) ähnliche Probleme, die sich so eindämmen ließen, dass ich mir den Getriebetausch bis dato sparen konnte.javascript:void(0) <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />. Gruß, RobbyS
Last edited by RobbyS; 10/03/2005 14:42.
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Joined: Mar 2005
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Wiederholungstäter
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...den Tipp probier ich gleich, wenn er wieder läuft....
Wozu gibt es dieses Forum, wenn ich mir die Informationen über Google holen soll???
Das wäre mir ganz neu!
Gruß, Hubi
...schraubt für Mutti am 240GD
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Hallo Hubi,
wolltest Du nicht ein WIS kaufen? Deshalb sollst Du bei Google suchen, wo es soetwas momentan am günstigsten gibt.
Etwas mehr Initiative !
Gruß JohannesJ
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Süchtiger
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Süchtiger
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wolltest Du nicht ein WIS kaufen? wie, das muss man kaufen ???
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Joined: Mar 2005
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Wiederholungstäter
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Wiederholungstäter
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@JohannesJ,
sorry, Missverständnis, mein Fehler...
Priorität hat der Motor, dann probier ich halt den Öltipp...
...schraubt für Mutti am 240GD
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Sternenschrauber - wieder da
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Sternenschrauber - wieder da
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Na ,Hubi....es geht doch <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
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Joined: Mar 2005
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Wiederholungstäter
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Jaja, wenns nur schon soweit wär......
...schraubt für Mutti am 240GD
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Enthusiast
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Enthusiast
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hallo hubi du solltest vieleicht nicht gleich das triebwerk und getriebe zerlegen , nur um zu schauen, wie alles so funktionnopelt. nach dem öl TIP kannst du es (bei nicht erfolg)auch leicht nach unten rausheben.(motor bleibt fest im g ) beim zerlegen giebt es eigentlich keine probleme <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> aber wenn es so weit ist kannst du ja noch fragen . hier sind viele erfolgreiche schrauber am start.
ich zerlege auch gern teile die mir unbekannt sind.
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Wiederholungstäter
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nene,
aus Spass sicher nicht...nicht mal aus Neugier...
Hatte mal gepostet warum...Blockriss...und das Getriebe ließ sich seit Anbeginn nur sehr schwer zum Wechsel in den 2. und 4. Gang überreden!
Was mich nur wundert, dass 1. und 3. nur so flutschen, obwohl doch 1. und 2. sowie 3. und 4. sich je einen Synchroring "teilen"....macht wenig Sinn, dass dann nicht alle kratzen!
...schraubt für Mutti am 240GD
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Hallo Hubi,
jeder Gang hat seinen eigenen Synchronring, deswegen kann es schon sein, daß bei Deinem Problem die Ursache dort zu finden ist.
Gruß JohannesJ
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