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Es gibt schon Bestrebungen,daß Diesel ohne Kat ab 2008 in Ballungsräumen nicht mehr in den Innenstädten bewegt werden dürfen ( & das dürfte kommen,wie das Amen in der Kirche).
Es wird wohl kein Weg daran vorbeiführen,einen Kat einzubauen (unabhängig von der laufenden Steuerdiskussion)
Übrigens fur alte Landcruiser der J4-Baureihe gibt es schon die Möglickkeit.
http://www.sachverstaendigenbuero-lutz.de/
Preis:
rund 1400 + (200 € für Einbau)
für meinen BJ43 hab ich schon einen Termin für den Kat-Einbau gemacht.
Gruß
BJ43

Kann man hier nicht Neuerungen, Links, Kontakte sammeln.
Das Thema wird doch immer interessanter. Kan man sowas nach oben pinnen ?

Die Möglichkeiten der Abgasreinigung und Kat-/Russpartikelfilteraufrüstung müssen doch neben der ProAllrad Klage auch in Betracht gezogen werden.

Ich bin Mitglied bei ProAllrad und unterstütze die Sache, bin mir da aber nicht 100%ig sicher ob es klappt und würde gerne gewappnet sein.

Bitte werft nicht Begriffe wie Katalysator und Rußpartikelfilter zusammen in einen Topf. Einen Katalysator hat der letzte 300TDI auch schon gehabt und ist beim TD% seit Anfang an serienmäßig drin.
Einen Rußpartikelfilter gibt es derzeit von LR nicht einmal im Topmodell auf Nachfrage, und bis wann der Gesetzgeber endlich mal mit Details der steuerlichen Förderung von Nachrüstlösungen für irgendeinen Land Rover rüber kommt, ist wohl auch noch offen. Hallo, sind die Grünen nicht gerade (noch) mit in der Regierung=? Wieso dauert gerade dieses Thema dann so lange? ;-))

Übrigens haben die Filterhersteller den Umweltverbänden (BUND und andere) gerade erst eine sechsstellige Summe gespendet, weil der Umsatz so gut läuft dank der Dreckspatzen-Kampagne. Ein Schelm, wer Böses dabei denkt...

Wartet doch mal ab. Wenn ich richtig gehört habe, gibt es
demnächst von Land Rover einen Filter zum Nachrüsten. Es war
irgend etwas von September im Gespräch.

Martin

Hab natürlich gerade erst AGR und Kat beim 300 Tdi weggerüstet. Die Werte für die AU sind dadurch nicht schlechter gewesen als mit. Würde ein Euro3-Nachrüst-Rupafi denn trotzdem Sinn machen? Also ohne AGR und Kat, aber mit Rupafi?

Grüsse, Norbert

Rumpel, mein TD5 MY 2000 hat keinen Kat.
Ob Nachrüsten was bringt entscheidet das Finazamt. Werden wir sehen.
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />Erster Programmpunkt der PDS bei Lafontaine <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />
Gruß Hubertus

Die Firma HJS aus Menden im Sauerland, immerhin einer der renomiertesten deutschen Kat Hersteller, (kürzlich war der (Noch-)Kanzler auf Firmenbesichtigung !) hat auf Anfrage keine Russpartikelfilter für LR Fzge in Planung,......

Mit der Massenware VW, Audi, BMW etc. lässt sich halt mehr verdienen,........

ja ne, ist schon klar, ich wollte nur das Thema in der Gesamtheit ansprechen, zB Katupgrade zu Euro 2, mit Rupafi evtl. Euro 3 und und und.... Einfach nur eine beginnende Sammlung der Möglichkeiten. Scheint doch mehrere zu interessieren, sind einige Klicks drauf.

@aelbler - woher stammt Deine Info ?

@Isbjoern
Die Info habe ich von meiner Werkstatt. Es muß wohl ein
internes Papier von Land River geben. Bin gespannt, ob das
tatsächlich so kommt und was der Spaß dann noch kostet.

Martin

Tja,
mal folgender Hinweis:
In einer Tageszeitung stand kürzlich eine kurze Meldung
zum Umweltschutzrecht.
Tenor:Wer sein Fahrzeug oder seine Fahrzeuge regelmässig
mit zu hohen Abgaswerten bewegt,oder bewegen läßt soll
mit bis zu 5 Jahren Knast bestraft werden können.

Jeder denke sich seinen Teil,bei Rückrüstungen.
Also HZJ78-Fahrer kann ich sagen,das der Stecker
zur Steuerung der AGR aber sehr schlecht sitzt.

Die AGR hat doch hauptsächlich Auswirkungen auf den
NO X-Anteil?
Der wird bei der AU aber nicht gemessen,nur bei der
Homologation.

Gruß aus Berlin