Zitat
Der Wagen hat knapp 140 TKM, Vogue-Ausstattung und bei ersten, flüchtigen Check so gut wie keinen Rost. Lack, Leder und Holz sind sehr gepflegt, angesprungen ist er spontan (Motor war kalt).
Frage: Worauf muß ich morgen achten? Wo sind die Fallen? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />
Der Preis von 5.900 scheint mir in Ordnung (da bin ich vom G-Markt ganz anderes gewohnt...).

Hi!

Ist es ein einfacher Vogue (Stoffsitze) oder ein Vogue SE (Leder, Klima, etc?)? Für den Preis sollte er schon letzteres sein. Mit Gebrauchtwagengarantie natürlich! Sonst wäre das wohl etwas viel.

Zum Achten: Rost (Obere und untere Heckklappe, innere Kotflügel (nur die Aussenhaut ist Alu, darunter blüht der Stahlträger), Hecktraverse, Seitenschweller,...), Inkontinenz (ein wenig ist nicht so schlimm, aber es sollte nicht gleich von oben nach unten durch laufen), Fahreindruck (der Range legt sich mächtig in die Kurve ohne dabei unsicher zu sein, aber er sollte weich schalten und auch bei 140 noch ruhig liegen), Untersetzung mal einlegen, beim 91er ist eine Viskokupplung im VTG, also mal enge Kurven drehen ob die frei ist und ganz wichtig: Prüfen, dass er immer genug Ölwechsel bekommen hat (Tipp: Schau mit einer Taschenlanpe in den Einfüllstutzen - alles sauber oder Schwarz?).

Oder Gebrauchtwagengarantie und dann viel fahren und testen.

Gruß

Carsten ;-)

PS: Und nach all den netten Regeln: Ich hab meinen unbesehen in Italien gekauft, einige Vorbesitzer, kein Serviceheft, aber ich brauche keine Drogen mehr, wenn ich ihn fahre - das Grinsen kommt von ganz alleine...

B: Diverse Range Rover Teile Classic und 38a