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Hi,

Disco I oder II - gute Wahl

Wir fahren unseren IIer seit knapp anderthalb Jahren, grade kommen wir von einer dreiwöchigen Tour durch England zurück und sind eigentlich rundum zufrieden - ok, momentan zickt die Zentralverriegelung etwas

Deine Vorsicht beim Kauf ist freilich berechtigt: Unserer verabschiedete sich vier Wochen nach Übernahme mit einem deftigen Riß im Zylinderkopf, was mit ca. 1.500 Talern ins Kontor schlug. Jetzt hat er knapp 200.000 Km auf der Uhr, schnurrt wie ein Kätzchen und hat außer einem Paar Stoßdämpfern und der Windschutzscheibe keine "Verschleißteile" gebraucht. Rost ist (noch) kein Thema, von ein paar Pocken abgesehen, aber schau', daß Du vielleicht ein frühzeitig hohlraumversiegeltes Exemplar abstaubst. - Wie immer gilt, wenn Du das Fabrikat nicht kennst: Nimm' jemanden mit der von Land-Rovern Ahnung hat . . .
Für 7.000 Euronen wirst Du, schätze ich, derzeit einen frühen Disco II mit viel Kilometern bzw. unterprächtigem Allgemeinzustand kriegen. Gute, späte Ier Discos mit wenig Kilometern sind für diesen Preis meiner Meinung nach nur als Schnäppchen zu bekommen - sind wegen ihrer Elektronikfreiheit halt sehr gesucht.

Checklisten, wie Du eine zum Gebrauchtwagenkauf suchst, veröffentlichen die englischen Landrover Magazine in regelmäßigen Abständen. Ansonsten finde ich den Discovery Owner's Club recht ergiebig, in der Du auch als Gast posten kannst.

Gruß, Till

Moin,
Rost beim D1 wurde schon angesprochen.
Nicht entmutigen lassen, gibt aber auch Rostfreie - meiner z.B. (den kriegste aber nicht)

ansonsten beachtenswert z.B.:
Lenkgetriebe
Hardyscheibe
Viskolüfter
Kühler
undichte Sonnendächer
die üblichen Ölleckagen (überall)

typische Kilometerleistungen kann Dir keiner geben, muß halt bei artgerechter Haltung artgerecht gepflegt worden sein.
wirst halt von Gurken mit 150tkm hören und aber auch von zuverlässigen 400tkm.

freuen kannst Du Dich auf bestimmt 4 ltr weniger Verbrauch zu Deinem BT und fast halbierter Steuer. Vorausgesetzt Du nimmst einen der letzten 300er Tdi.

Viel Erfolg

Hallo, klassische Ersatzteile die man je nach Pflege und Verwendung braucht sind : Riemenspannrolle, Kreuzgelenke (Kardan), Dieselförderpumpe, Homokineten, Unterdruckpumpe.
Das Zeug wird man wohl innerhalb von 250.000 Km brauchen - muss aber nicht.
Das hört sich viel an ist aber nur halb so schlimm weil Kram für den 300 Tdi spottbillig ist. Schau mal bei www.paddockspares.com vorbei, problemloser Versand (5 Pund).

Mit dem 300 Tdi bekommst du ein sparsames und im Unterhalt (je nach St. veranlagung) sehr günstiges Fahrzeug.


Gruß Gisli

ich würd mal noch erwähnen, dass das fahrwerk nach 150tkm auch schon ziemlich ausgeloddelt sein kann - damit meine ich nicht (nur) federn und dämpfer, sondern fahrwerksbuchsen, kugelköpfe/lenkung etc...

ansonsten toi toi toi!

grüße,
christoph

So, mal gestöbert . . .

Eine kompakte Kaufberatung neueren Datums findest Du bei unseren Brüdern und Schwestern vom Stamm der Schwarzlandys

Gruß

Hier noch eine Kaufberatung gleicher Herkunft . . .

. . . sollte mal öfter bei denen vorbeischauen

hallo,

....es geht doch....;-)

danke für die bisherigen antworten!

mfg, martin

Hab ich doch gesagt... erst mal muss Beuern vorbei sein und alle wieder nüchtern...

warum eigentlich kein td5?

ist ein propper maschinchen!

hallo,

ich trau- ausser meinen geliebten äpfeln- nichts elektronischem über den weg.....

abgesehen davon hört man nicht übermäßig viel gutes hinsichtlich belastbarkeit und dauerhaltbarkeit (zylinderkopf....).

mfg, martin