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Der neue ganz klar.
Die G´s und LR laufen bei der Nato unter LKW 0,5to. Also Fahrzeuge die 500Kg transportieren können und in der Technik und Taktik von ~1960 verwurzelt sind.
Bei 4Mann Besatzung + eigenen "Seesack" bleibt kein Platz für Wechselsysteme oder Sonderwaffen.
Alles was darüber hinausgeht ist nachträgliches Gebastel und Gebastel ist immer ein schlechter Kompromiss.

Kenne jetzt nur den G. Die aktuellen Modelle laufen recht gut. Der 270er B7 ist kein Rennwagen, aber fährt erträglich (kein Vergleich zu den Vorgängermodellen), die diversen 500er B7 sind richtig flott.

Wenn er fährt
500er fallen ja eher unter Extremexotenstatus, Stichwort Kraftstofflogistik, da sind Benziner nicht wirklich gefragt. Der G ist wie der Defender zu schmal und zu hoch für die aktuellen Interpretationen von "Vaterlandsverteidigung" und konzeptionell auch nicht mehr wirklich knusprig-frisch.

OK, stimmt. Für die 270er in AFG wird der Diesel extra aus Deutschland eingeflogen. Wobei die aktuellen Motoren nicht mehr so empfindlich sein sollen, wie die Ersten.

Die Benziner sind dagegen eher anspruchslos, deshalb fahren auch recht viele in AFG. Allerdings in zivilem Schwarz, nicht in Olivgrün.