Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Made in Italy, IVECO, BREMACH, SCAM, ... Erster T-Rex ausgeliefert

Laut Erich Christ`s Homepage wurde der erste Bremach T-Rex am 07.08.2008 ausgeliefert!

Toll! Bin ein bissel neidisch.

Liebe Grüße,
Marcus

Hallo!

Sehr schickes Fahrzeug! Es sind ja sozusagen 3 Versionen geplant richtig? Einmal der ganz leichte mit maximaler Nutzlast bis 3.5 Tonnen und dann im Prinzip das Fahrzeug als 6-Tonner, einmal mit der Eintragung und einmal abgelastet.

Oder besteht zwischen dem normalen 3.5er und dem 6.0er noch ein Unterschied, z.B. sowas wie ein zwei Lagen Blattfedern mehr.

Grüße

Guress Gott zusammen,

wenn der erste T-Rex nun ausgeliefert worden ist, dann muessten doch jetzt auch Preise bekannt sein? Erich, was kosten die einzelnen T-Rex-Ausfuehrungen so ueber den Daumen?

Tschuess
Rainer

Frage, ist es wirklich notwendig die Kontur des Fahrerhauses farblich abzusetzen? Sieht lässig aus, wirkt aber optisch aggresiv. Eine Vergleichstabelle mit den wichtigsten technischen Daten von Extreme und T-Rex wäre ganz nett. Auch der Preisvergleich der Basisfahrzeuge wäre mal interessant. Was sind die wesentlichen Unterschiede, sprich was ist das Kriterium, welches entscheidet ob der Extreme oder der T-Rex für den interessierten zukünftigen Bremach Besitzer das richtige Fahrzeug ist?

Gruss
Rene_W

Beim Besuch in Brescia hat Erich beiläufig von etwa 3000.- Euro Mehrpreis zum bisherigen Modell gesprochen. Ebenfalls knapp 3000.- kostet der 3 Liter Motor Aufpreis. Die restlichen 4000 kommen mit Klimaanlage und GR-Paket zusammen, sodass man mit 10 000.- Euro Aufpreis zum Grundmodell wird rechnen müssen, wenn man alle goodies haben will (ohne Gewähr natürlich).


Sepp R

Hi Zusammen,

das Einfachste wird wohl seine auf Allrad-Christ Hompage das Kontaktformular zu verwenden und direkt anzufragen :fahr:

Ich meine der neue T-Rex bewegt sich als Ausgangsbasis in etwa auf dem Nieveau der aktuellen DoKa

Griessli Kurt

Kurz zusammengefasst: Die Kabine des T-Rex ist breiter, nicht aber das Fahrwerk, das ist soweit identlisch mit dem Extreme. Die Kabine ist aber auch höher, und es gibt eben nur die Einzelkabine. Wenn die Höhe ein Kriterium ist (Container), oder eine Doppelkabine bzw. Kastenwagen braucht, ist der T-Rex eher nicht geeignet.

Marcus

Also das ist tatsächlich eine interessante Frage, nämlich ob der T-Rex noch in den Standard-Container mit 227 cm Einfahrtshöhe passt.

Ich glaube schon. Die angegebene Gesamthöhe von 246 cm minus die 20-23 cm Gewinn durch die Aluscheibe: das müßte reichen ohne Federn spannen. Aber es kommt natürlich vorwiegend auf die Kabine an.

Übrigens ein großer Vorteil des T-Rex für Kabineninteressenten: Der Duchgang vom Fahrerhaus zur Wohnkabine ist komfortabel breit und hoch und am Boden nicht durch die ollen Kabelzüge verbaut. Da ist ein Durchgang, nicht nur ein Durchschlupf möglich. Ich stelle mir das so bequem wie in einem normalen WoMo vor.

Dann hat das Cockpit gute Verbesserungen. Durch die Verlagerung des Radios nach oben ist Platz für diverse Schalter, Anzeigen und Ablagen. Aber das muss man erst genauer in der Praxis, als wenn die Teile rumfahren beobachten.

Sepp R

Hallo

Also ist der T-Rex jetzt prinzipiell nicht wirklich eine ganz andere Generation (also Einzelrad oÄ, das ist noch Zukunft)? Gibt es denn in puncto Achsen/Rahmen überhaupt Differenzen?

Grüße