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hi,

bei bekannten ist hinten links kurz vor der hinteren Federaufnahme der Rahmen gebrochen.

nun will ich die sache schweissen. dazu halt innen und aussen ein grosszuegiges blech (denke 5mm sollten reichen).

hatt einer erfahrungen mit rahmenschweissungen bei lr? noch irgendwelche geheimnisse die man mir verraten kann?

Hallo, keine durchgezogenen Schweißnähte und die Bleche mit ca. 12 mm Löchern versehen die sollten ca. 40 mm Abstand zueinander haben die werden dann mit dem darunterliegenden Orginalmaterial verschweißt bis die Löcher gefüllt sind. Die äusseren Ränder ca. 30mm schweißen und ca. 40mm unterbrechung zwischen den Nähten lassen.

Gruß Gisli

fehlstelle raustrennen
blech einsetzen
verbrutzeln
fertig.
2mm reichen dicke.

azeh, hast du stumpf verschweisst und verschliffen?

eh, ich meine, der, den du kennst, der das gemacht hat, von dem
du nicht mehr weisst, wie der heisst....

...damit prima nässe dahinter kann und der rott vorprogramiert ist.
in (meinen)laien augen ist das blödsinn.wie soll man das gegen nässe dicht
kriegen???
ich habe bei meinem 109rahmen alles wechselweise durchschweissen lassen
und dem TÜV hat's gefallen.

so wie "ac" das bebildert erklärt hat is schon richtig.

In beanspruchten Rahmenbereichen (Dürfte vor der Federaufnahme der Fall sein, liegt unten noch ein Winkeleisen ca. 30x30x2 drin. Sowas sollte auch wieder rein wenns drin war!
Ob die beim discoI-Rahmen verbaut wurden weis ich nicht aber beim DiscoII-Rahmen sind die winkeleisen drin.

der hat das etwas angefast und dann sinnig verschweißt.
und auch verschliffen.
der sack, der alte.

[quote=azeh]fehlstelle raustrennen
blech einsetzen
verbrutzeln
fertig.
2mm reichen dicke.

Sieht hübsch aus taugt aber nicht und ist ausserdem auch nicht erlaubt solche Sachen dürfen nur in der beschiebenen Weisse eingebaut werden da ansonsten eine versprödung der Schweißrandzone droht. Wenn es von anderen Herstellern Rep.teile für Tragendeteile gibt werden die niemals stumpf eingechweißt. Wenn der Tüv das gut heisst hat er halt keine Ahnung den, so neben bei, sind jegliche Schweißarbeit am Land rover Rahmen von LR untersagt, es gibt auch keine org. Rep.teile für die Rahmen wenn der Rahmen kaputt ist muss er ausgetauscht werden (OT LR). Das Rostproblem kann man mit Schweißprimer und reichlich M.S. in den Griff bekommen. Die Abdichtung mit Silikon hält im übrigen auch das trotzdem eindringende Wasser sicher am Platz.


Gruß Gisli

Hallo,

Gislis Methode ist die Richtige, wenn es um TÜV geht. Hat aber auch den Nachteil, daß es eben gammelt.

Ich persönlich würde Azehs Methode bevorzugen, sofern derjenige, der es ausführt, schweißen kann (so wie Jens).

da hat der Herr Gisli Recht, aber nicht ganz .........
beim Disco 1 gibt es von Front- und Hecktraverse sowie den 4 Rahmenauslegern offizielle Teilenummern, also ein wenig geht schon
beim Defender sieht es ähnlich bescheiden aus, nur bei Serie darf man brutzeln was das Zeug hält