tut mir leid aber wer ist Bowler ? Konstrukteur des Rahmen´s ? Selbst wenn dem tatsächlich so sein sollte (andere Stahlsorten lassen sich auch hervoragend schweißen) ändert das nichts an der vorgehensweise. Die Materialbezeichnung St37 gibt`s nicht bei Feinblechen. Warum sollte es nicht sinnvoll sein einen ein Profil aus einer festeren Stahlsorte herzustellen ?
Gruß Gisli
Falls du ihn wirklich nicht kennst:
Bowler. Hat mit den Tomcat-Chassis angefangen und dabei mehr an LR-Rahmen geschweißt wie wir alle zusammen.
Warum St 37 ? Billig, gut verformbar (kanten, pressumformen usw. ), völlig unkritisch schweißbar, relativ unempfindlich auf Schweißkerben usw. ...
Warum noch keine festere Stahlsorte:
Ein festerer Stahl ist nicht steifer (E-Modul annähernd gleich). Soll heißen die höhere zulässige Spannung wirkt sich in höheren Verformungen aus. Dies ist bei der Verwindungsfähigkeit von gewichtsoptimierten LKW-Rahmen nötig, beim LR sollen in der Verschränkung halt doch die Türen aufgehen, deswegen ein biege- und verwindungssteifer Rahmen.
Cheers
Peter
