Muss ich mich doch jetzt tatsächlich mal anmelden hier... Lese schon länger mal mit, bin "neu Defender Fahrer" und mein erster Defender ist ein TD4 SW 110 S. Den kennst Du Jochen, der war schon mal bei euch zum sandern ;-)

Soo, mit Zweitbatterie etc. hatte ich schon im VW T3 Camper immer zu tun. Frage Jochen: Warum schaltest Du mit dem manuellen Schalter die Masse ab? Du hättest doch auch eine Art "0, Hand, Automatik" nur via der Pluspole realisieren können. Das ist doch die eher gebräuchliche Lösung, die ich auch gerade wieder für den Defender plane. Gibt es Vorteile Deiner Variante mit automatischer Schaltung der Pluspole und manueller Massetrennung?