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Da paßt gerade eine Antwort, die ich von MANN bezüglich einer anderen Frage bekommen habe: @DaPo: Ölfilter haben eine Filterfeinheit von 9 - 12 µm nach ISO 4548-4 für den Hauptstomfilter.
Die im Nebenstrom sitzenden Filter haben eine Filterfeinheit von 1 - 2 µm.
D.h. der PF 1055/1 x hat im Hauptstrombereich 12 µm (Papierstern) und im Nebenstrombereich 1-2 µm (Filtermedium im Blechteil). Hallo, habe mal diesen Filter aufgeschnitten, hier die Bilder! Gruß Hans siehe auch www.hanshehl.de/tipp36.htm ![[Linked Image von hanshehl.de]](http://www.hanshehl.de/4x4/oelfilter1.jpg) ![[Linked Image von hanshehl.de]](http://www.hanshehl.de/4x4/oelfilter5.jpg)
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Habe den Trabold seit 100tsdkm im Defender drin. Alle 10tsd km wechsel ich die Patrone(Lokuspapierrolle)4,-DM - hatte mir damals direkt einen ganzen Karton mitbestellt, davon zehre ich heute noch <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />. Damit spare ich den Wechsel des teuren LR Rotationsfilters und den Wechsel der normalen Filterpatrone. Die bleiben nämlich drin. Ölmehrmenge durch den Bypass etwas 750ml.
Fehlendes Öl wurde nur aufgefüllt, nach 80tsd km habe ich das Öl dann einmal komplett ausgetauscht. Wagen hat jetzt 140tsd km runter, alles bestens!
Wenn die letzte Bohrinsel abgebaut und die letzte Tankstelle geschlossen ist,
werdet ihr feststellen, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann.
(Weissagung der Cree-Indianer)
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Motorenspezialist
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Guten Morgen,
da ich bei dem Thema ja eher zu den Skeptikern gehören würde mich mal eines interessieren, ein zerlegter Motor der nachweislich und über eine hohe Laufleistung mit einen dieser Zusatzölfilter betrieben wurde.
Wenn also demnächst mal einer einen solchen Motor am besten von Mercedes, da kenne ich mich aus, zerlegt, dann mag er doch mal Bescheid sagen, ich wäre sehr gerne dabei wenn man ihn öffnet und zerlegt.
Vielleicht macht man ja auch einen Bericht draus
Gruß
Thomas
Thomas
Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
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ein zerlegter Motor der nachweislich und über eine hohe Laufleistung mit einen dieser Zusatzölfilter betrieben wurde. Sind die inzwischen 223.000 km, die mein Golf (siehe oben) mit dem Frantz-Filter gemacht haben eine hohe Laufleistung? Zerlegen?! Ich werd dir helfen! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" /> Gesamtlaufleistung mittlerweile 284 x 10^3 km Immerhin hab ich ihn letztens mal ohne Vorglühen mit fast 100% PÖL anbekommen (lange orgeln allerdings, Glührelais kaputt). Müsste also kompressionsmäßig noch ganz ok sein <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Ich bin inzwischen auch eher skeptisch, aber zerlegt wird nix! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Viele Grüße, Uwe
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Hallo Uwe,
ich suche auch einen der seinen Motor sowieso zerlegt.
Gruß
Thomas
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