Diese Frage interessiert mich auch.

Aber kann man diese Größe nicht annähernd bestimmen, indem man die maximal mögliche Verschränkung durch die Luft zwischen Federn und Gummianschlag bestimmt und einen kleinen Korrekturfaktor dafür einfügt, dass die Achse schräg ist und außen an den Reifen etwas mehr verschränkt als weiter innen am Federpaket ? Recht viel mehr könnte der Reifen doch nicht hochgehen, oder ?

Sepp R