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aus Zeitgründen, Faulheit und mangels geeigneten Werkzeug habe ich mich diese Woche für die Lösung des Problems ungesundes Rappeln entschieden


Montag 18.08

Td5 morgens 9:00 Uhr in der Werkstatt ein Dorf weiter abgegeben mit der Bitte um Dämpferwechsel, Werkstattinhaber junger Bursche: 'kein Problem - bis heut abend fertig'

zwischendurch kurze tel. Nachfrage von mir - die vorderen Dämpfer waren ein echtes Problem, ich mußte u.a. den Schlauch vom Turbolader entfernen

soweit, sogut - abends Td5 probegefahren, Rappeln nach wie vor, also Anweisung Buchsen der vorderen Schubstreben und Panhard wechseln, alle Buchsen übergeben und kurz erklärt wo die hinkommen


Dienstag 19.08

Anruf Werkstatt 10:30 - die Buchsen die sie mir gegeben haben, passen nicht - können sie heut abend vorbeikommen und mir sagen welche Buchsen gemeint sind

abends vorbeigefahren, die Buchsen an der Schubstrebe und Panhard unter der Bühne mit dem Zeigefinger gezeigt

Mittwoch 20.08

Anruf Werkstatt: ich habe gerade versucht die Buchsen rauszupressen, aber jetzt ist meine 4T Presse kaputt, Schlauch geplatzt , habe die Schubstreben jetzt einer Motoreninstandsetzungsfirma gegeben, die haben eine 20T Presse, kostet 60,00 EUR - wird aber frühestens morgen abend fertig

Donnerstag 21.08

17:00 - alles fertig, Rechnung 400 € und ................


es rappelt immer noch

Tja, its a long trail to Essen....

Kann mal selber machen


Aber ernsthaft. Scheint Schicksal zu sein, dass es immer mehr ist als man gedacht hat, immer teuer und immer komplizierter.

Muss wohl so sein bei unseren Autos

Eigentlich mag ich die Eifel/Dorfschrauber. Aber bei der Karre ist es vielleicht nicht schlecht doch jemand zu haben, der mehr als einen davon in seinem Leben näher zu sehen bekommt (Frank vielleicht?). Ich mag sonst andere Werkstätten eh nicht, weil die glaub ich gar nicht richtig wissen, was sie da tun (sollen), so als Mechatroniker und so ... Zwar kann offensichtlich jeder Dorfschrauber in Afrika sowas, bei uns haben die aber vielleicht zuviel studiert auf der Berufsschule dafür???

das beste kommt noch

Mittwoch 20.08

an meinem ExMod 110 sollten die Reifen gewechselt werden, also Reifendienst 4 Reifen mit Schlauch übergeben und EXTRA gesagt
' Ladies, die sind mit Schlauch'

2 Std. später abgeholt, 15 KM nach Hause gefahren, am nächsten Morgen alle 4 Reifen platt und von der Felge gesprungen, Reifendienst hatte die einfach ohne Schläuche montiert , der Karton stand noch im Laderaum

ich bin heute zwischendurch Seat Arosa als Leihwagen gefahren, geile Karre

mit verlaub,
das verstehe ich nicht.

ich auch nicht , hielt ich für ne gute Idee nach 100.000 KM, sind jetzt Monroes drin, ich bilde mir ein, das es nicht mehr so schwammig ist, aber wie gesagt Rappeln ist noch, letztendlich bleibt jetzt nur noch die Bremsanlage, wenn nicht kauf ich mir einen Range Rover Sport

Hast du Feinde in dem Ort?



Dass die das selbst in der Eifel mit dem ganzen Landmaschinenklientel nicht hinbekommen...

ist schon lange her, nächtliche Kämpfe um die Hoheit in der Mainacht

so gesehen..........
ab und an mal neue dämpfer ist sicherlich nicht verkehrt.

ich kann ja nur für mich reden,
also wenn ich, das bin dann ich als bekennendes arschloch, ein automobil mit mucken zwecks instandsetzung in eine reparaturwerkstadt (du siehst, auch gerne in größere) gebe,
dann mit einem auftrag zur mängelbeseitigung.

mangel war, wenn ich mich recht erinnere, hoppeln beim bremsen.

lass ich in den auftrag schreiben: mach das das hoppeln weg ist.

ich find das immer total süß wie der rep.-annahmemeister sich mit gewundenen formulierungen die er in den auftrag tippt sich aus der verantwortung stehlen will.

da beißt der bei mir auf granit.
ok. eifelkonform auf basalt.

du ahnst wo ich drauf hinaus will?

wenn nicht,
hier die kurz vor mitternachtversion,
du hast dir selber ins knie geschossen