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on her majesty´s service
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whipple-scrumtious fudgemallow delight
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schreckt vor nix zurück
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schreckt vor nix zurück
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ganz grob gesagt wird ein treibstoff in einem geschlossenen behältnis verbrannt.
eine verschlußseite des behältnisses ist als beweglicher teil gestaltet der bei druckbeausschlagung, die aus der volumenänderung bei der exothermen oxidation des treibstoffes entsteht, einen vorgeschriebenen weg einnimmt und dabei über ein gestänge eine exenterwelle auf dem verdrehwinkel null bis neunzig mit einem moment ......
irgendwie so. Bezieht sich das jetzt auf den Blitzen-Benz oder auf den 944 ?  Gruß Birol, leichtirritiertobderMöglichkeiten
"Auto racing, bull fighting, and mountain climbing are the only real sports ... all others are games.” E. Hemingway
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Homo Stupidus
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Homo Stupidus
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Nun ja, es ist ein systematisches Prinzip da sich eine bestimmte Wirkung auf die Konstellation spezifischer Faktoren zurückführen lässt, die in dieser Konstellation immer diesen gleichen Effekt hervorrufen. Oder einfacher, oben knallts und unten wird gearbeitet. mal schneller, mal langsamer, ohne Hetze, auch wenn Hatz drannsteht.
Solange Gerste draußen wächst ist Bier mein Gemüse.
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kein zweiter
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Diese fortgesetzte Tuningfeindlichkeit ist erschütternd.
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sollten getunte motore nicht erschüterungsfrei laufen?
Solange Gerste draußen wächst ist Bier mein Gemüse.
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Es gibt keine good vibrations in der Erschütterungsfreiheit, die ist die Affirmation des Oben und Unten. Aber nun bewegen wir uns fast schon rundrum (wofü's noch ein anderes Wort gäbe..).
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schreckt vor nix zurück
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Der ruht, als laufe er auf zu vielen Zylindern.
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Der ruht, als laufe er auf zu vielen Zylindern. sicherlich eine akustische täuschung. evtl. hat der doppelzündung.
Solange Gerste draußen wächst ist Bier mein Gemüse.
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