Ja, hab ich, ohne wäre ich ja total lost <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Also Blinker funktionieren nur wenn der Motor läuft.
Mein orginal Blinkerschalter hat: rechte Blinker/linke Blinker /geschaltetes Plus mit integrierter Kontrolleuchte
das Relais hat: +49 Bordspannung/49a Blinkerschalter/-31 Masse
Der Warmblinkschalter hat:
VL = blinker links (angeschlossen an den alten Blinkerschalter an links)
VR = blinker rechts (angeschlossen am alten Blinkerschalter rechts)
49a = (angeschlossen am Blinkerschalter geschaltetes Plus)
15 = (angeschlossen an geschaltetes Plus am Zündschloss)
30 = (angeschlossen an Dauerplus von Batterie mit 10A dazwischen)
49 = (angeschlossen an Relais +49)
31 = Masse (angeschlossen an Karrosse)
Ich versuche mal die Wirkungsweise vom warnblinkschalter zu beschreiben:
Hella-Zugschalter mit Kontrolleuchte im Zugknopf
Zugknopf in 0 oder 1 Stellung. Mit der Achse am Zugknopf schaltet man in Registeranordnung.
0-Stellung
Strom geht rein unten über 15 und geht bei 49 raus ans Blinkrelais
oben offen komplett von 31Masse über die kontrollleuchte die Kontakte an Linker/rechter/Plus vom Blinkerschalter
Stellung 1 Zugknop gezogen dann schaltet:
er von 15 weg auf 30 Dauerplus Batterie
gleichzeitig schließt der 31Masseanschluss über die Kontrolleuchte auch auf Linker/Rechter/Plus vom alten Blinkerschalter
Was passiert, wenn du die 15 wegläßt?
(Ist jetz hier nach der PM) Warnblinker muß doch nur immer gehen, also Dauer+, oder gibts da einen tieferen Sinn, den nur der TÜV begreift?
Zur Not noch ein Relais dazwischen und ab an alle Blinker.
Aber, bedenke, wenn dein (azeh <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />) modernes Auto wirklich mal mit eingeschalteter Warnblinkanlage ohne dich irgendwo steht, dann fährts doch eh nicht, oder?
Davon ab, hast du ein Lenkradschloss?
Darauf legt der TÜV wert, ich hab eine Ausnahmegenehmigung für eine Lenkradkralle,(nimm gleich eine mit, zeig ihm die, er wird tränenfeuchte Augen kriegen)
Zurück zum Thema, im o.g. Fall klemmst du die rein und gehst Hilfe holen.
Vielleicht gibts hier noch einen kompetenten kommunikativen KFZ- Elektomann?
Gruß Hubertus
