Hi Silencio,
also, wenn hier alle zu jung für das Problem mit nachgerüsteten Warnblinkanlagen zu sein scheinen, laß es eifach, wan brauchst du die Warnblinkanlage? Schöne Sache, ich hab seit 72 die Fleppe und noch nie eine gebraucht. Wenn doch, dann lass Lade- und Öldruckleuchte sich beteiligen, ist dann nicht das Problem.
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> Kommt da jetzt immer noch kein Sicherheitsfanatiker?
Was ist mit ABS-und EPdingens, dein Auto könnte in seinem Leben wirklich mal nen Elch gesehen haben. Dann- Flashback- spontanes Umkippen....
immer noch keiner
ELEKTRIKER; SICHERHEITSELEKTRIKA; NOCH HELLA?Was soll so ein unqualifizierter Kommentar? Du brauchst Warnblinker für den TÜV. Hat erst mal nichts mit Sicherheitsfanatikern zu tun.
Und ich brauche mein Warnblinklicht öfters. (Warnen auf der Autobahn vor Stauende, auf der Straße Anhänger rückwärts rangieren usw.)
So, zum Thema:
Zwei Ideen hätte ich da noch:
- Du hast vergessen, die Blinkanlage auf Negativ-Earth umzubauen und schaltest jetzt die Masse (Wobei ich jetzt nicht so übersehen kann, ob das den von dir beschriebenen Effekt haben kann)
- Das Blinkrelais Klemme 49 darf nur vom Warnblinkschalter versorgt werden, gibt es hier vielleicht noch einen zweiten Draht, der noch an die Fahrzeugelektrik (Klemme 15) angeschlossen ist?
Wenn das nicht weiterhilft, dann einfach probieren. Einzelnd jeden Draht am Warnblinkschalter abziehen und gucken, wann die Kontrolleuchten aufhören zu blinken.
Gruß Frank
