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illustriert oder pur?
pur wären ca. 20 seiten (von 314) die ich weniger zu tippen hätte.

Bitte illustriert...

Mit solch einem Caster-Kit würden meine Federn unten nicht mehr so schief in ihrem Sitz hocken...

Fänd ich nett...

Ola,

... das mit dem Caster Kit scheint sich wirklich so zu verhalten wie auch azeh schreibt ...
Ich kann dies zwar aus eigenen Erfahrungen (noch) nicht bestätigen, aber werde jetzt mal bei den kommenden Schraubereien das OME Caster Kit rausschmeissen ...
... ich hoffe ich bekomme ein paar schöne Bilder hin um das Ergebnis (wie auch immer am End) reinzustellen ...
Ein Freund aus Portugal schrieb mir gestern: "You have to take your caster kit out, I do not have one & think I still have more travel on the front. The kit you have stops movement because the bush has more metal & less rubber." ....... - er hat immer noch das Werksfahrwerk - .....
... meine Achsverschränkung gibt mir vorn nur halb so viel ...

Aber mich würde immer noch interessieren, ob jemand zu meiner Federwahl von OME Erfahrungen hat ... Bei deiesem Thema komme ich nähmlich bisher noch nicht so recht weiter ...

... @azeh, hast du Erfahrungen oder Tipps zu andern Kits ... wieder das orginale rein ???

... bis später,
Jochen

Azeh wird sagne, dass du wieder original rein machen solst. Zumindest die Bushes...

so sagt er.
dann sieht das so aus:



einzige umbaumaßnahme: federn und dämpfer.
der rest ist absolut original.
hätte ich die sperre hinten reingekloppt, wäre noch ein ticken mehr gegangen.
aber das brett war schon am rutschen...


Fendi,
das deine federn schief auf den tellern stehen ist normal.
die sind zu lang.

und noch einiges mehr,
das ist aber jetzt erstmal egal.

ups,
das sind ja doch viel mehr seiten als gedacht.
ich zitiere mal,
ist für mich einfacher da meine eigenen worte oft zu holperig sind,
S. 402
mechanische arbeit wird definiert als produkt des weges (siehe dazu das foto von dem kit, es sind u.a. zwei wege, hebel erkennbar) den der angriffspunkt einer kraft zurücklegt und der in wegrichtung wirkenden komponente dieser kraft.
bei der deformation eines elastischen bauteils leistet eine von außen einwirkende kraft eine arbeit die entlang des verformungsweges von null auf ihren endwert ansteigt.
die geleistete arbeit wird als energie in dem elastischen bauteil gespeichert und bestrebt, das elastische bauteil wieder in seinen ursprungszustand zurückzuführen.

oder wie der portugisische freund sagt; less rubber.

nachtrag;
cones sind doof

Meine Federn sind zu lang?

Was soll ich tun? Eine Windung abflexen?

vorher messen was geht.

du baust dir gerade einen riesen baustelle zusammen.
und das die dämpferaugen die grätsche machen......
normal.
die dinger sind keine ausfederbegrenzung.
es sind schwingungsdämpfer. mehr nicht.

ach so,
dämpferaufnahmen absenken ist nun auch nicht das gelbe vom ei.

und ich fordere meinen titel zurück.

und zwar zack.