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on her majesty´s service
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ist leider nicht richtig zu erkennen, ob und wie weit der längslenker in der halterung
mitdreht.


whipple-scrumtious fudgemallow delight
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Der ohne Titel weil er keinen wollte.
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Der ohne Titel weil er keinen wollte.
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Denke, auf diesem Bild kann man es einigermassen erkennen. Wenn man die Mittellinie der Buchse mit der der Achse vergleicht sieht man, dass diese nicht parallel sind. Der Längslenker kann bei einseitigem Ein-/Ausfedern der Achse in der Halterung kippen. Und das in dem Maße, wie es die Buchsen vorne am Längslenker erlauben. Ein kleiner Rest geht auf die hinteren Buchsen am Rahmen. Mit Caster Kit wird das Kippen innerhalb der Längslenker weiter behindert. Wie schon gesagt wurde, zuwenig Gummi. Desweiteren kann ich mir vorstellen, dass die Buchsen auf der Einfederseite noch stärker kippen/deformiert werden, da dort mehr Gewicht lastet.

[Linked Image von up.picr.de]

lg Skippy

Zuletzt bearbeitet von Skippy; 01/09/2008 19:42. Grund: Kosmetik
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Der ohne Titel weil er keinen wollte.
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Der ohne Titel weil er keinen wollte.
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Die veränderte Nachspur ist auf der Strasse übrigens schon spürbar. Der gecasterte HT meines Kollegen fährt sich deutlich angenehmer als mein ungecasterter. Ich denke der beste Weg wären nachlaufkorrigierte Längslenker. Da die Achse dann wieder deutlich nach unten kippt wird's wohl eine Doppelgelenkkardanwelle oder in dem Fall vielleicht besser eine Weitwinkelwelle brauchen.

lg Skippy

Zuletzt bearbeitet von Skippy; 01/09/2008 20:04. Grund: d vergessen
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@ Skippy, wieviel höher ist deine Fuhre, als Serie?
Und wieviel höher ist die Karre von deinem Kumpel?


Eher versteht ein Mann den Kern der Sonne, als das Wesen einer Frau
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Homo Stupidus
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ich danke dir für das schöne foto.
rovervirus weigert sich ja hartnäckig sich die vorderen buchsen anzuschauen.
hab ich mal was gemalt...

[Linked Image von up.picr.de]

in dem elastokinematischen (hahaha) bauteil caster fehlt einfach der nötige anteil gummi um einen anständigen kardanischen verdrehwinkel zuzulassen.
wobei der oben angegebene winkel beta/halbe geschätzt ist.
kann auch deutlich mehr sein,
wie schon geschrieben, die buchsen altern bei verschränkern ratzfatz und sind eigentlich direkt nach einbau schon wieder schrott. der mögliche winkel vergrößert sich also ständig ab einbau.


und ja,
ich feile weiter an meiner photographiertechnik


Solange Gerste draußen wächst ist Bier mein Gemüse.





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Der ohne Titel weil er keinen wollte.
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Beide Karren/Fuhren sind knapp unter 5cm höher.

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schöne zeichnung grin

ja, das auf dem foto mag ich erkennen und fange auch langsam an, euch zu glauben.

dass caster doof sind, okay. aber cones finde ich kühl.

so isch geh narbeth


whipple-scrumtious fudgemallow delight
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Der ohne Titel weil er keinen wollte.
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Dein Bild ist aber auch sehr schön!

B
Burgerman
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Original geschrieben von azeh
[Linked Image von up.picr.de]

in dem elastokinematischen (hahaha) bauteil caster fehlt einfach der nötige anteil gummi um einen anständigen kardanischen verdrehwinkel zuzulassen.
wobei der oben angegebene winkel beta/halbe geschätzt ist.
kann auch deutlich mehr sein,
wie schon geschrieben, die buchsen altern bei verschränkern ratzfatz und sind eigentlich direkt nach einbau schon wieder schrott. der mögliche winkel vergrößert sich also ständig ab einbau.

Desweiteren frage ich mich als interessierter Laie, wie man denn die Exzentrischen Buchsen so einpressen will, das der Schiefstand der Achse ausgeglichen werden kann confused

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Schneidlehrling im 1.Gewindegang
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aber cones finde ich kühl.


Rovervirus, ich will ein Kind von Dir ! love






Dein flutschfinger


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