das achsrohr selber hat mit diesem ganzen spurkrempel eher nichts zu tun. der hochstehende diffflansch macht übrigens nichts, das hält mal richtig lange. scheint keine größe zu sein, die die haltbarkeit der diffs beeinflusst.
ich weiss übrigens immer noch nicht, was ihr mit eurer nachlaufkorrektur habt. mein ringelrangel lässt sich mit ohne caster bestens um die ecken dreschen, fährt 1a geradeaus, auch bei spurrillen.
der wagen ist 5-6cm höher (dann kommt noch bodylift dazu). diese ganze schwanzelei der fuhre kommt in meinen augen aus den ausgelummelten hinterachslagern.
aber das habe ich ja in dem thread auch erst 4 mal geschrieben.
