Erinnert sich noch wer an den "Twist-Off" vor einigen Jahren in den USA ? Da wo mehrere "Veredler" ihre Autos gegeneinander antreten ließen. Da, wo bei SafariGard die 3-link Vorderachse abriß - natürlich weil es der Prototyp war. Und wobei rauskam, daß die Verschränkung am besten ist, wenn sie beide Achsen gleichmäßig leisten. Vorn ist es leider schwerer, mehr verschränken zu lassen und wenn man es hinten übertreibt passiert das von Herrn Wechselstrom Beschriebene. IIRC tut so ein Rad, das wie beim italienischen Foto so extrem ausfedert, wenn es so weit ausgefedert ist, den Wagen nicht voranschieben, sondern mittels der Zugstrebe eher in Richtung Himmel bewegen - also die Kippneigung dann noch verstärken.
