Kürzlich erzählte mir ein 110 SW-Besitzer (der schon wesentlich länger Defender fährt als ich), ein Vorteil des 110 HT gegenüber dem 110 SW wären seine stärkeren Achsen (die wiederum mit denen des 110 HCPU identisch seien).
Nicht, dass es nun sooo relevant für mich wäre - aber hatte der Defender-Kollege recht? Oder gilt bzw. galt so ein Unterschied, wenn überhaupt, nur für bestimmte Baujahre?
Danke vorab, Bernd
HT-Fahrer sind nicht cooler. Ihnen ist nur kälter!
Der alte 110er hatte eine Salisbury Hinterahcse verbaut, ist wohl die stabilste und massigste im Felde. Die Defender ab´03 haben eine P38-Hinterachse, die wohl in richtung der alten 90er Achse geht.
Alle Angaben ohne Pistole <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
gerade gefunden; Rover (Def 90 bis MJ 02), Salisbury (Def 110/130 bis MJ02) und P38
Last edited by Troll; 14/03/200512:45.
"Ein Teil dieser Antworten würde die Bevölkerung verunsichern"
Der alte 110er hatte eine Salisbury Hinterahcse verbaut, ist wohl die stabilste und massigste im Felde. Die Defender ab´03 haben eine P38-Hinterachse, die wohl in richtung der alten 90er Achse geht.
Alle Angaben ohne Pistole <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
gerade gefunden; Rover (Def 90 bis MJ 02), Salisbury (Def 110/130 bis MJ02) und P38
Erstmal danke für die Antwort - aber verstehe ich Dich richtig: Bis MJ 02 heißt einschließlich 02? Falls ja, hätte mein 110 HT (gebaut als "Modell 2002" in den letzten Monaten des Jahres 2001) folglich noch die erwähnte Salisbury-Hinterachse. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />
O.k., Leute, nehmt mir ruhig meine Begeisterung, falls ich mich da zu Unrecht freue! Gibt es ein äußeres Merkmal, an der ich die Salisbury-Achse erkenne?
HT-Fahrer sind nicht cooler. Ihnen ist nur kälter!
Mein 02 hat eine andere hinterachse als die 01 nehme wohl an das es die neue ist hatte nur ein wenig spiel in den Steckachsen bis jetzt der HCPU hat bei mir aber di gleiche achse wie der SW von da gibt es keinen Unterschied <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
So schaut die Salisbury aus.....Ok, so sollte sie nicht aussehen, aber es ist eine <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />
Last edited by Troll; 15/03/200514:57.
"Ein Teil dieser Antworten würde die Bevölkerung verunsichern"
NEIN DEIN FREUND HAT NICHT RECHT !! ein 110 HT hat die gleiche Hinterachse wie ein 110 ST
grüße frank
Danke, Frank,
das ist zwar schade, aber zumindest eine präzise Aussage! Habe es beim Lesen Deiner Beiträge übrigens schon öfter bedauert, dass Deine Werkstatt soo weit weg ist vom Heimatrevier meines Defender.
Trotzdem vielen Dank auch für die Mühe der Anderen, besonders Troll, der sich extra unter´s Auto gelegt hat. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
Viele Grüße, Bernd
HT-Fahrer sind nicht cooler. Ihnen ist nur kälter!
Es gab wohl auch die VA. Was genau alles fester ist, kann ich dir aber leider nicht sagen! Wäre aber sicher was für dich <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />
Eher versteht ein Mann den Kern der Sonne, als das Wesen einer Frau
Ich bin doch einer von den Zahmen... und 67 PS bei 160 NM Drehmoment ist für ne Salisbury doch auch eher Schonwaschgang... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />
Der Charme eines Geländewagens wächst mit dem Grad seiner Abnutzung.
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