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Wen interessiert schon der deutsche Absatzmarkt.

Dros,
in Russland werden nur noch Importwagen mit mind. Euro3 zugelassen. Also bleibt uns nur, die Karren, wie unseren anderen westlichen Technikschrott auch, nach Afrika zu exportieren. Und sind wir doch ehrlich, da gehört er ja auch hin.

Ich werde mir jedenfalls keinen neuen LandRover mehr kaufen, was die Salesmaen heute mit uns und unserem Defender machen, werden sie dann auch zukünftig mit dem New Defender-Kunden machen.
Wer mich im Regen stehen lässt, an dem fahre ich dann zukünftig auch vorbei. Da können die ihre Werbe/Sponsoringmaßnahmen zur Imagebildung hochfahren wohin auch immer, bei mir wird das nicht mehr ankommen.

Wenn die netten Salesmen anrufen, dann werde ich auch jedesmal freundlich auf einen Neukauf zum letzten Jahresquartal verweisen, jedes Jahr aus Neue - irgendwann werden die Fünfcent dann bei denen fallen.

Ich will nicht deren Geld, die wollen ja meins.

@Dankwart:

Die Feinstaubrichtlinie kommt von der EU, d.h. in der einen oder anderen Form wird das in der gesammten EU kommen. Du wirst die Karre nirgends mehr los. Deutschland musste natürlich den Vorreiter spielen. Es gibt ja noch die Chance dass eine Klage vom ADAC das noch kippt.

@delSilencio:

Ganz meine Meinung. Allerdings ist meiner Euro3, sollte meine Kontakte nach Ru mal aktivieren. Schade, ich wollte meinen Def fahren bis er auseinanderfällt. Geht nun nicht mehr, 2 Mille jährlich Fixkosten ohne Sprit sind zuviel, um damit nicht zu fahren.

Mal sehen, was die anderen so haben. Der neue Wrangler mit 5 Türen sieht ja auch nicht schlecht aus... :-)

Auch wenn es dir nicht hilft, aber sollte die Zone ausgeweitet werden (noch wohne ick am unmittelbaren Rand), ziehe ick eher um, als das ick den Landy weggebe...

Hast keen Haus, wa? Jeht bei mia nich... und uff die Maloche jehts och jeden Tach durch die Stadt. :-)

Was wurde denn aus dem Filter von SAZ? Führte das niemand fort (Seite geschlossen), war er den Kunden zu wenig offen, zu teuer?..

Das geschlossene System war zu teuer.
Carserviseerkens verweist auf SAZ hat aber aufgegeben.
Der deutsche Landroverclub könnte ja mal ein Gutachten mit den
Bosalfiltern erstellen lassen.

Ach so,der TD4 braucht keinen RPF,der eh nicht funktioniert.

Ich meinte Remus.

nun, der dlrc besteht ja nicht nur aus td5-fahrern.
man kann schlecht von allen mitgliedern ein gutachten finanzieren lassen, das dann nur einer kleinen gruppe zum vorteil gereicht.

Das ist aber nicht fromm gedacht.
Die könnten ja auch mal einen TDI mit Werkskat nachprüfen lassen.
Nur son kleines Abgasgutachten,der hat nämlich keine eigene
Schlüsselnummer abbekommen,der Kleine.