Was mir in der Problematik nicht einlaeuhtet ist:
Was unterscheidet die diversen Pumpe-Düse Motoren so sehr, daß nicht ein Filter geht?
Wenn denn überhaupt einer geht?
Was unterscheidet den TD5 von einem 2,5 l Sprinter Motor?
Gasmenge mit Nanopartikeln dürfte ein Patt sein!
Und alle hauen Mengen Gas mit Nanopartikeln hinten raus.
Entweder kann man das filtern, oder es wird die Verarsche der Prüfbedingung für jeden Motor penibelst genau angestrebt.

Versteh ich nicht und bitte um Schlaumachung!


An und ist das Leben für sich schön.