Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover Differentialsperre!....welche für welchen Zweck?

So Ihr Profis!

Ich habe gestern mal wieder in der Suche nach Differentialsperre gestöbert....erfolgreich aufschlussreich war das nicht!

Ich vermisse die Diskussion über den Einsatzzweck.
Ist es nicht so, das die verschiedenen Systeme auch für verschiedene Einsatzzwecke mehr oder weniger geeignet erscheinen.

Ich denke darüber nach mir in meinen 1998er Discovery TDi hinten und vorne eine Sperre zu montieren! Welche ergibt Sinn, wenn ich vorwiegend langsam in schwererem Gelände (hiesige Fahrgelände) fahre, hingegen auf Reisen aber schnell auf (durchaus auch kurvenreichen) Pisten unterwegs bin. Die Sperre vermisse ich auf den Reisen eher selten, im Fahrgelände wäre sie aber schon häufiger von Nutzen gewesen.

Taugt eine truetrac für meine Zwecke?

Dank an die Profis!

Andreas

äh ja,
durchkommen?

an eine vordere hab ich noch nie einen gedanken verschwendet.
hab arb hinten.
funzt seit jahren.
original o-ringe sind durch haltbare aus viton ersetzt, direkt beim einbau.

und jetzt gehts los ......

Viton ist immer gut.
Ebenso ein bis zwei ARBs. Nur muss man für vorne sehr viel mehr Geld einplanen (verstärkte alles).
Trutrac ist ein Torsendiff und macht Sinn, sperrt nur nicht 100%. Für vorne klasse, für hinten aber auch. Für die dicke Wurst brauchst Du aber hinten 100% und richtige Reifen. Dann aber die Antriebswellen verstärken. Alternativ wird gerne die Detroit locker hinten verbaut. Knallt ordentlich und macht manchen Angst. Mir nicht, aber ich fahre auch nur selten quer zum Hang über eine nasse Wiese.
Schön wäre elactrac gibt es blos nicht mehr und schon gar nicht für Roverachsen.
Kämest Du zu Niko in die Werkstatt, hülfe man Dir dort mit schlauem Rat und flinker Tat.

Macht das Sinn mit gesperrten Achsen speedvoll durch die Wallachhei zu heizen? Ich kenne Sperre nur als Notnagel wenn man festsitzt, bzw. wenn absehbar ist, dass man ohne bald festsitzen wird...
Die Vorstellung mit gesperrtem Mitteldiff und Achsen schwungvoll in die Kurve zu gehen macht mich grausen...

Ein Sperrenthread... geil. Was wäre denn die richtige Sperre für einen Jäger?

@

hab ich auch erst so gedacht, wie du...

Aber ich glaube die Frage geht in die Richtung, wie sich solch eine True Trac bei schneller Pistenfahrt verhält...
Denn die macht halt automatisch zu...

Ich glaube und hoffe nicht, dass Snöflinga die Pisten absichtlich mit Sperren fahren möchte...

achso...

ich stelle mir mal gerade vor wie eine automatik sprerre auf leicht schlingernde pistenfahrt reagiert .

dann schon lieber eine manuelle die man bei bedarf reinhaut

Oh! Da kann sich jemand etwas VORSTELLEN!!! UNGLAUBLICH!!!

Die TruTrac nach dem Torsen Prinzip ist die richtig gut für Matsch, Pisten und Sand! Warum? Weil sie von 0-80% stufenlos die Kraft verteilt. GENIAL auch auf nasser Strasse und im Winter.

Nicht umsonst sind fast ALLE! Rallyfahrzeuge (egal ob Cross Country oder WRC) mit dieser Art Sperren ausgerüstet.

Erfahrung ist besser als Vorstellung.

Grüsse

Peter

Moin Peter.

Magst Du nicht nochmal mit dem anderen Fuss zuerst aufstehen? :o)

Sperrt ja auch eigentlich kein bißchen.