automatik sprerre auf leicht schlingernde pistenfahrt reagiert
die reagiert zumindest nicht so falsch wie der Fahrer...
die ganze Sperrerei ist Weltanschauung und meines Erachtens nur Preis oder Hardcore abhängig.
Hardcore mache Klack ringsum, von wem auch immer
Weichcore = Quaife, hinten reicht.
öhem, von wegen verstärktem Gerödel ringsum...
wenn Standart bricht, Portokasse
wenn verstärkt bricht, reicht manchmal die Haushaltskasse nicht.
also besser autogenes Training für Kuppel-, Gasfuss und Driver.
@Peter 110
male doch mal so ne Funktionsweise von nem Diff pilotée à la WRC hin, Danke.
