ich stelle mir mal gerade vor wie eine automatik sprerre auf leicht schlingernde pistenfahrt reagiert .
ein torsen-diff (truetrac/quaife) ist gar keine sperre, sondern ein drehmoment-verteiler, das rad mit dem besseren grip bekommt ein höheres drehmoment zugeteilt. da sperrt sich garnix.
@peter: kannst du die legende von den 80% irgendwie belegen?
