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viermalvierer
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viermalvierer
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Nicht umsonst sind fast ALLE! Rallyfahrzeuge (egal ob Cross Country oder WRC) mit dieser Art Sperren ausgerüstet.
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Grüsse
Peter Ich würde mich mal informieren bevor ich sowas schreibe. Stichwort: hydraulische Sperren elektronisch angesteuert ... Cheers Peter
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Vollkackikiontologe
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Vollkackikiontologe
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automatik sprerre auf leicht schlingernde pistenfahrt reagiert die reagiert zumindest nicht so falsch wie der Fahrer... die ganze Sperrerei ist Weltanschauung und meines Erachtens nur Preis oder Hardcore abhängig. Hardcore mache Klack ringsum, von wem auch immer Weichcore = Quaife, hinten reicht. öhem, von wegen verstärktem Gerödel ringsum... wenn Standart bricht, Portokasse wenn verstärkt bricht, reicht manchmal die Haushaltskasse nicht. also besser autogenes Training für Kuppel-, Gasfuss und Driver. @Peter 110 male doch mal so ne Funktionsweise von nem Diff pilotée à la WRC hin, Danke.
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Selberorganisator
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Selberorganisator
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ich stelle mir mal gerade vor wie eine automatik sprerre auf leicht schlingernde pistenfahrt reagiert . ein torsen-diff (truetrac/quaife) ist gar keine sperre, sondern ein drehmoment-verteiler, das rad mit dem besseren grip bekommt ein höheres drehmoment zugeteilt. da sperrt sich garnix. @peter: kannst du die legende von den 80% irgendwie belegen?
Es ist schon ok,
es tut gleichmäßig weh.
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viermalvierer
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viermalvierer
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automatik sprerre auf leicht schlingernde pistenfahrt reagiert @Peter 110 male doch mal so ne Funktionsweise von nem Diff pilotée à la WRC hin, Danke. ich kann nicht malen. Wortmalerisch: Lamellensperre über Hydraulikkolben aktiv angesteuert zwecks Erzielung höchster Traktion/Fahrstabilität. Reicht das  ? Cheers Peter
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Tittenfetischist
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Tittenfetischist
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Der FF hatte recht!
Es wird lustig hier!
Eher versteht ein Mann den Kern der Sonne, als das Wesen einer Frau
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von Fusel bespritzt
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von Fusel bespritzt
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Sperre is bei mir Sperre, also 100%. Sonst sperrts ja nicht, sondern bremst... oder?
Der Charme eines Geländewagens wächst mit dem Grad seiner Abnutzung.
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Tittenfetischist
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Tittenfetischist
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Bremsen nicht unbedingt!
Das ist nur bei ETC der Fall...
Durch Eingriff der Bremsen.
Eher versteht ein Mann den Kern der Sonne, als das Wesen einer Frau
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Vollkackikiontologe
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ein torsen-diff (truetrac/quaife) ist gar keine sperre, sondern ein drehmoment-verteiler, och mennoooo wenn schon, dann schon Schlupfbegrenzer  und zur Legende.... die fehlenden % bis 100 merkt kein Mensch und ist harmonischer @Peter 110 aha, und so ein Lamellenaktivsperrdingsda kostet 52'000 Euro, nochmal malen 
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Selberorganisator
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Selberorganisator
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nix gegen torsen-diffs, bin ja selber quaife-user.
nur existieren in den einschlägigen foren sperrwerte, die in den hersteller-dokumentationen nicht auftauchen.
Es ist schon ok,
es tut gleichmäßig weh.
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von Fusel bespritzt
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Bremsen nicht unbedingt!
Das ist nur bei ETC der Fall...
Durch Eingriff der Bremsen. Ich mein doch nicht auf die Räder sondern aufs Diff, ne Diffbremse eben...
Der Charme eines Geländewagens wächst mit dem Grad seiner Abnutzung.
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