Nein, bei der Truetrac "haut's niemanden von der Piste", sondern bei Detroit Locker und Konsorten. Für "schweres Gelände" sind sie solange sehr gut geeignet, als das nicht heißt "Räder in der Luft".
Bei Rädern in der Luft ist die mechanische Sperre (nicht mit der Betätigung verwechseln) in einer ersten Betrachtung die einzige Lösung. Aber: Ob ich mit dem Ein- und Ausschalten immer schnell genung bis, ist aber eine andere Frage, denn Sperre an der Vorderachse = Geradeausfahren...
Hat das Fahrzeug schon eine Traktionskontrolle via Bremseingriff (bin kein Rover-Experte)? Wenn ja, ersetzt der Bremseingriff in Verbindung mit dem Truetrac die Sperre sehr gut.
Grüsse,
Peter
