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Grundsätzlich haben Motoren immer Toleranzen, zweitens habe ich aus dem oben angegebenen Artikel über Leistungsmessungen was über Schlupf entnommen, zu erkennen an dellenförmigem Verlauf der Leistungskurve, und gehe deshalb von einer zu geringen Messung aus, und drittens: das Fahrzeug verhält sich derzeit mindestens so gut wir damals fabrikneu (bei inzwischen gestiegenem Gewicht), sodaß ich mir weiters keine Gedanken mache um ein paar kW auf dem Papier.
Die anderen Eigenschaften sind mir mindestens genauso wichtig, v. a. die Temperatur ist für mich ein starkes Kriterium bzgl. Betriebssicherheit...