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ist ca ein fünftel dessen, was ein benziner ausstößt.
schadstofftechnisch gesehen.

Aber "NOx" nach Kat ist wieder mehr ein Dieselproblem. Faktor fünf kann für alles und nichts stehen.

Befummelt nicht eure Gehirnzellen, Ökologie ist hier nicht gefragt. Man will stets unser Bestes, nämlich auch noch die versteuerte Kohle....
Wie die Musikindustrie unkritisch gegen sich selbst den lahmenden Umsatz im bösen Raubkopieren ausgesucht hat, so benutzen die lahmenden Autobauer unseren Umweltmoppel Erzengel Gabriel als Schlachtross und enteignen den kaufunwilligen/kaufunfähigen KFZ-Besitzer einfach mittels Klimaschaden....die Angst des Arbeitsplatzverlustes wird ihn schon unter größten Entbehrungen zu irgendeinem Neukauf zwingen....

so siehts aus.
es sollte, wenn es mit klima und konsorten ernst ist,
und CO2 wirklich der killer ist,
mal abgesehen davon das das klima dauerndem wandel unterliegt und wir gerade das verfeuern was entstand als es wirklich warm war,
einfach eine hubraumlimitierung und damit einhergehend eine verbrauchsbeschränkung eingeführt werden.
soooooo schlecht war der Trabbi ja nun auch nicht.


otto: 0,13%
diesel: 0,17%

und zwar ohne kat.
diese ganze kat-lügerei geht mir auf die eier!

Denox-Kat und Zeug brauchen Diesel, nicht einfache Benziner. Daß denen gerne Lambda 1 durchgängig vorzuschreiben wäre, hat schon wieder mit dem Rußen zu tun.

schreib klar was du meinst.
lamda 1 beim diesel oder beim benziner?


...und english kann ich nicht
und werde auch kein übersetzungsprogramm bemühen.

Die Hoffnung stirbt zuletzt.

das kann und will der nich
Is bestimmt Politiker oder so

Pardon, der Geier sieht einfach keine Hungersnot mehr am Horizont (für sich, seine Eier, seinen Exhibitionismus...), nach all dem Regen, Sprießen, Blühen...

Lambda eins für Benziner natürlich. Keine Abschalteinrichtungen mehr. Eigentlich nicht so viel anders, als vorgeschrieben.

du weißt aber schon was Lambda 1 bedeutet?