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Welche ersatzteile würdet ihr für Touren und Reisen beim TD5 empfehlen??? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Gelände Piste und Wüste! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Cornelius <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

Einen 300 Tdi oder ähnliches als Zweitwagen zum nach Hause kommen! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Für eine Woche Maroko reicht ein Luftfilter zum wechseln.

Du solltest deine Reisepläne schon ein bischen mehr präzisieren . Den Vorschlag mit dem TDI vergisst du am besten sofort wieder .

Grüße
Oliver

Bei Wüsten Touren mit Feinsand soll ein Gaspedal (mit Poti) ganz sinnvoll sein.
Aber damit hatte ich als TDi Fahrer nie ein Problem.
Auch die Kraftstoffpumpe soll interessant sein, doch als TDi Fahrer hatte ich damit noch keine Probleme in der Wüste.
Ein Luftmengenmesser soll auch ganz sinnvoll sein, doch
als TDi Fahrer hatte ich damit noch keine Probleme in der Wüste.
Und was wäre dach an elektro kram der nun von Zubehör Liferanten angeboten wird, weil LR zu teuer ist?
Hab da keine Ahnung, weil...

(nix für ungut Oli! => lag mir nur auf der Zunge!)

Alles nicht Bierernst nehmen, aber so ein paar elektro Teile würd ich mitnehmen.
Und evtl nen Tankeinfüllfilter nutzen, der Stäube abhält und somit ärger vermeidet.
TDi und TD5 kommen bestimmt beide gut hin und zurück, nur ordentlich gewartet sollte der Wagen vorher sein, sonst schraubt man in der Wüste.

@Oli und Arnold

ich wüßte da noch eine richtig gute Alternative <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Nix für Ungut, ich gehe ja schon wieder rüber...

Gruß Stef

es kommt wie schon oben erwähnt immer darauf an, wo Du hinfährst. In "zivilisierten" Ländern brauchts eigentlich nichts, Dein Auto ist ja noch nicht so alt. Bei Afrika ist es wohl angebracht, dafür zu sorgen, daß Dein TD5 keinen Schmutz in den Tank bekommt - wegen empfindliche Pumpe im Tank etc.; ist auch ohne Demontage des Tanks nicht zu wechseln.
Darüberhinaus nehme ich nicht allzuviel E-Teile nach Afrika mit, obwohl meiner schon 210tkm auf der Uhr hat.
Wichtig ist nach meiner Auffassung allgemeines Flickmaterial wie Draht, Kabel, Teflon- und Klebeband, Metallkleber (kann man z.B. auch leckgeschlagene Achsen mit kleben !!), Filter, Öl, Bremsflüssigkeit,vielleicht ein Kreuzgelenk... das reicht schon. Im Übrigen geht - wenn überhaupt - sowieso immer das kaputt, was man gerade nicht dabei hat, und auf überflüssigen Ballast kann man verzichten.
Unter Umständen geht der Landy nur deshalb kaputt, weil er mit 1,5 t überflüssiger Ersatzteile überladen wurde <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

PS: meiner hatte bei den letzten 5 Saharatouren nie einen ernsthaften Schaden.

Wichtigste Frage ist bereits gestellt: Wohin für wie lange !

Prinzipiell hat der Td5 ein paar bekannte Schwachstellen, die man aber bereits daheim abschwächen kann, Spritpumpe, Gaspedal sind schon genannt. Ansonsten halte ich es mittlerweile so, dass ich bis auf einen Luftfilter ein paar Schäuche und Improvisationsmaterial + etwas Werkzeug nix mehr mitnehme. Ich kenne einige, die eben keinen Tdi haben und damit viele problemlose Touren mit Ihren TD5 gemacht haben, frag mal MTBee, sie ist so jemand !

Mein Tdi wäre evtl. zu haben, wenn Du diese Probleme des Td5 konsequent umgehen willst ! Ist allerdings ein 130 !

Also keine Panik ! Gruß Ralf

Uff,

wie das TDI-Gesabbel anödet. Der TDI hat den Vorteil mechanisch gesteuert zu sein, fein, das gefällt mir wirklich. Dafür ist er als Motor dem TD5 in jeder Hinsicht unterlegen. Schwach, träge und ziemlich anfällig. Nehmen die TDI-Fahrer eigentlich Ersatzriemen und Zylinderköpfe oder ähnliches mit auf die lange Reise?

Ein zärtlich frisierter TD5 ist jedem TDI in jeder Hinsicht überlegen, eine mögliche Schwachstelle möge die Pumpe sein. Und selbst hier ist es bei weitem nicht so, dass der Defekt einen TD5 mit besonderer Wahrscheinlichkeit ereilt.

Wer wirklich lange und reparaturfreundlich reisen will, nimmt einen 2,25er Serie mit Petrol-Motor, so schauts nämlich. Der ist im krassen Gegensatz zum TDI nämlich wenigstens wirklich zuverlässig.

Raoul

Hallo,die Frage hätte von mir kommen können,fahre selbst in 3 Wochen für 5 Wochen
mit meinen neu erworbenen TD 5 Bj. 2000 nach Libyen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" />.
Da ich bisher immer mit meinem Saugdiesel auf Tour war,fehlt mir bei der
neuen Landy-Generation die Erfahrung.Ich hoffe aber,daß ich
diesmal keine 2 Alu-Zargesboxen vollmachen muß.
Was halten die Experten denn von den div. Andruck bzw. Spannrollen des
Rippenriemens? (bei mir mit Klima)Sind die Dinger anfällig,und sollte hier
Ersatz mitgenommen werden ?Bei der Elektrik bin ich mittlerweile schon
soweit ,daß ich hier gar nichts einpacke,ist mir einfach zu umfangreich.
Bisher schaut meine Liste so aus, alle Filter ,einen Satz Radlager,Rippenriemen ,Lima das wars.Verdammt wenig,da ich doch früher immer einen halben Motor eingepackt,und auch gebraucht habe.Was hab ich vergessen??
Beste Grüße