es kommt wie schon oben erwähnt immer darauf an, wo Du hinfährst. In "zivilisierten" Ländern brauchts eigentlich nichts, Dein Auto ist ja noch nicht so alt. Bei Afrika ist es wohl angebracht, dafür zu sorgen, daß Dein TD5 keinen Schmutz in den Tank bekommt - wegen empfindliche Pumpe im Tank etc.; ist auch ohne Demontage des Tanks nicht zu wechseln.
Darüberhinaus nehme ich nicht allzuviel E-Teile nach Afrika mit, obwohl meiner schon 210tkm auf der Uhr hat.
Wichtig ist nach meiner Auffassung allgemeines Flickmaterial wie Draht, Kabel, Teflon- und Klebeband, Metallkleber (kann man z.B. auch leckgeschlagene Achsen mit kleben !!), Filter, Öl, Bremsflüssigkeit,vielleicht ein Kreuzgelenk... das reicht schon. Im Übrigen geht - wenn überhaupt - sowieso immer das kaputt, was man gerade nicht dabei hat, und auf überflüssigen Ballast kann man verzichten.
Unter Umständen geht der Landy nur deshalb kaputt, weil er mit 1,5 t überflüssiger Ersatzteile überladen wurde <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />
PS: meiner hatte bei den letzten 5 Saharatouren nie einen ernsthaften Schaden.
