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Hallo Christian,
meines wissens wurden dort auch die 7X15 Alu mit der ET 37 verbaut. Sieht besser aus als die Stahlfelge. Siehe Bild G-Klasse Buch von Jörg Seite 88.
Gruss
Eisbaer
PS: Hab noch so einen Satz auf Lager

Hallo camel

Also ich finde die Felgen Ok aber Du solltest sie in Schwarzmatt lakieren !!!
Echt ein super schöner G

MfG Rudimann

hallo didi !

echt ein schönes auto was du da hast und artgerecht bewegst...lol.ich hab meine felgen kunststoffbeschichtet in schwarzmatt.hab dazu schonmal einen beitrag geschrieben.zu finden unter felgen+reifen

gruß walter

... man sollte sich beim 3. vielleicht nicht lange aufhalten, hier wächst gerade, langsam, Nr. 4 heran :-)





... u.a. liegt ein schwerpunkt auf dem fahrwerk...





lieben gruss,
carsten

Hallo Leute,

ich muss euch sagen, mir gefallen die Felgen, einen Satz Stahlfelgen mit MT Bereifung hab ich fürs richtig Grobe eh auf meinem 300er. Kann ich tauschen, wenn ich muss.

Ich hätte mir gedacht, dass ihr euch über das Puch Emblem am Kühler mokkiert, aber dass ihr bei den Reifen/Felgen gelandet seid, wundert mich ehrlich gesagt ein bissl.

Nun denn, derzeit wird mit dem Auto gefahren und nicht dran geschraubt, das kommt sicher später noch...

Hallo Carsten,

Respekt. Ich sehe den Fox-Dämpfer hinten an der Wand lehnen. Warum verbaut Ihr vorne zwei und nicht einen größeren?

Grüße,

Nunca

Hi Nunca,

... Glaubensfrage. Ich bin kein Profi in dem Thema. Für mich waren viele Infos & Tips gegeneinander abzuwägen. Letztlich geht es um Einsatzzweck, Einfachheit der Abstimmung, Energieaufnahme/Temperatur der Reservoirs, Kosten, Gewicht, Verfügbarkeit der Federn, Bauaufwand etc.

Zur Entscheidung standen 2x 2", 1-2x2,5", davon 1x als Coil-Over oder 1x 3" als Coil-Over. Ich konstruiere die Aufnahmen jetzt so, dass auch mit 1x 2,5" (anstatt 2x2") gefahren werden kann) - somit sicherlich einfacherer Abstimmaufwand bi späterer Möglichkeit der Aufrüstung auf eine 2. Dämpfer, sollten die Reservoirs bei entsprechenden Etappen mal zu heiss werden.

Bei 1x 3" wars die Verfügbarkeit der Federn (3,63"ID), die kriegt man zwar, aber bei 12"-Travel ist man eher bei einer einfachen Feder als 2 Federn und verzichtet somit auch mögl. Progessivität der Federnabstimmung durch eine 2. Feder.

Im Endausbau können also pro Rad 2x 2,5" Dämpfer werkeln plus jeweils 2 Bumpstops pro Achse.

Zu Anfang wirds aber auf je 1x 2,5" pro Rad hinauslaufen, plus Bumpstops.

Lieben Gruss,
Carsten

Sehr cool,

und was habt ihr/hast du vor? Dakar? Gorm-Open? oder einfach nur mal was richtig geiles zum spielen?

Dagegen ist doch nichts einzuwenden?!

Hallo Carsten,

Aha, wahlweise einen oder zwei Dämpfer, das gefällt mir auch ganz gut. Ich hatte mich schon gefragt, warum Ihr die hinteren Aufnahmen nicht nach oben zulaufend konstruiert. Dass die auch für zwei Dämpfer konstruiert werden hatte ich nicht vermutet. Was hast Du denn mit den Achsen vor?

Grüße,

Nunca