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Hallo mal wieder eine Frage an die Spezialistenvereinigung hier: In USA und Mexiko kriege ich 5 W 30 bestenfalls beim BMW Händler für € 25.-/Quart, sonst aber nur 10 W 40 (30). Der Ölberatungsservice von Molykote hier sagte mir, die niedrige Konsistenz sei deshalb entscheidend, weil dieses Öl eine höhere Scherfestigkeit im Lastbetrieb habe als 10W40. Ich dachte immer, die kleine Nummer bedeutet -immer dünnflüssiger, wenn kalt ? Bei mir da drüben ist es aber nie so kalt wie hier (im Schnitt 20 C, wenns kalt ist. Sonst eher 35 C). Gehe ich ein erhöhtes Risiko ein, das 10 W 40 reinzutun ? Was denkt ihr da? Danke für euren input. Grüse, Claus
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Texelar
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