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Homo Stupidus
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Homo Stupidus
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ist voll normal hier.
ach übrigens,
ich warte da nicht drauf das >>>" hier etliches durcheinander geht!"<<<
es gibt eine drauf-verlassen-können garantie im vmv.
Solange Gerste draußen wächst ist Bier mein Gemüse.
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Burgerman
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Burgerman
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Lies den ganzen Fred noch mal durch und erkenne dann (vielleicht), daß hier etliches durcheinander geht! Wenn es das ist, worauf Du darauf gewartet hast, dann hast Du tatsächlich Recht!   ich leg jetzt nochma einen drauf Also der Herr Azeh und der Silencio haben Löcher in der Motorhaube, damits dem Turbolader nicht zu warm wird. Ich habe durch die LR Typischen Fertigungstoleranzen umlaufend um die Motorhaube einen Spalt von etwa 1 cm. Wenn ich jetzt mit dem G Ding von der Burgerfrau durch ein 50 cm tiefes Wasserloch etwas hurtig durchrausche, kann das Wasser gar nicht richtig in den Motorraum eindringen, weil, die Luft die schon drin ist kommt gar nicht so schnell da raus. Nehm ich jetzt sonen Erbsengrün Defender mit ordentlich entlüftungsmöglichkeiten hab ich schneller Wasser da wo ich das gar nicht haben will  behaupt ich jetzt mal so
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Maschtuff
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ist voll normal hier.
ach übrigens,
ich warte da nicht drauf das >>>" hier etliches durcheinander geht!"<<<
es gibt eine drauf-verlassen-können garantie im vmv.  
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Enthusiast
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Moin!
Graues Öl deutet auf Wasser hin. Die Achsentlüftung ist tatsächlich sehr hoch verlegt. Am 90er hab ich die Achentlüftungen bis in den Innenraum verlängert. Wenn dieser Anschluss auf der Achse nicht durchgängig ist, wird durch die Dichtungen (Diffeingang, Mitnehmer, innere Öldichtung Achsstummel)entlüftet. Da kommt dann auch der Dreck rein, dort dann auch wenn die Dichtungen nicht mehr tun was sie sollen.
"Ich liebe den Geruch von EP90 am Abend!"
cu Knud
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Homo Stupidus
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Also der Herr Azeh und der Silencio haben Löcher in der Motorhaube, damits dem Turbolader nicht zu warm wird. nenene, ich hab die löcher da wo sie sind wegen dem ausprobieren wollen des neuen schälbohrersatzes. die motorraumentlüftung hab ich da, wo der größte unterdruck während der fahrt herrscht. das difföl zieht immer wasser, eben über die entlüftung. ist halt so mit dem kondensat das entsteht wenn temperaurunterschiede herrschen. mach ich mir aber keine birne drum. irgendwann mal wechseln und gut ists.
Solange Gerste draußen wächst ist Bier mein Gemüse.
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Offroad-Mc Frosch
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Offroad-Mc Frosch
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Moin!
Graues Öl deutet auf Wasser hin. Also ich behaupte mal das das Graue von den MoS2 Zusätzen kommt. Denn Wasser im Öl färbt das Öl eigentlich immer hellbraun 
Nichts ist besser als so ein Ding
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hosenjagender Korbsammler
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hosenjagender Korbsammler
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Moin!
Graues Öl deutet auf Wasser hin. Also ich behaupte mal das das Graue von den MoS2 Zusätzen kommt. Denn Wasser im Öl färbt das Öl eigentlich immer hellbraun  jap, meins schaut auch so aus, dank zusätzen
Zuletzt bearbeitet von apollo; 20/10/2008 07:50. Grund: zusätze vergessen, dass alter halt
Biete leicht gebrauchte Schreibfehler der Marke Apple, einzusetzen auf dem ipad oder iPhone.
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Hier geht gar nichts mehr
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Dafür muss man MoS2 Zusätze irgendwo haben, die desublimieren ja nicht im Gehäuse
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Maschtuff
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Dafür muss man MoS2 Zusätze irgendwo haben, die desublimieren ja nicht im Gehäuse Sie sind z.B. Bestandteil zahlreicher Moly...-Öle und man findet sie auch im Fett für die Swivel-Housings.
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Offroad-Mc Frosch
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Offroad-Mc Frosch
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Dafür muss man MoS2 Zusätze irgendwo haben, die desublimieren ja nicht im Gehäuse Hat er doch in seinem Öl gehabt ..........
Graphitfarben bis gräulich.
Frage:
Ist da Wasser drinn?
Oder hat das "Molytex EP90" irgendwelche Zusätze so das es so ausschaut?
Bisher kenne ich von anderen Fahrzeugen nur honuigfarbenes EP90 was man reinkippt und später schwarz aber klar wieder rausholt.
Nichts ist besser als so ein Ding
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