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Der in die Kälte ging
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Der in die Kälte ging
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[quote=TGB_11Hm,
klingt nach "das wäre eine Überlegung wert" ... in die Überlegungen 4,2% Zoll und 19% EUSt(Umsatzsteuer) einfliessen lassen. [/quote] und das es ein uaz ist und bleibt.
Bezahlt wurde nicht, da niemand mehr wusste, womit, wieviel und wofuer.
Der Kapitalismus hat nicht gesiegt, er ist nur uebrig geblieben.
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Der in die Kälte ging
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Der in die Kälte ging
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Klick ma hier leider nur in russisch. in der englischen uebersetzung iss der diesel nicht drinn....
Bezahlt wurde nicht, da niemand mehr wusste, womit, wieviel und wofuer.
Der Kapitalismus hat nicht gesiegt, er ist nur uebrig geblieben.
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Gehört zum Inventar
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und das es ein uaz ist und bleibt. Ich bin ausschließlich am Motor interessiert, der UAZ darf im kalten Rußland bleiben. Ich will sozusagen ein "Ersatzteil" 
“Noch sitzt ihr da oben, ihr feigen Gestalten,
vom Feinde bezahlt und dem Volke zum Spott.
Doch einst wird wieder Gerechtigkeit walten,
dann richtet das Volk und es gnade euch Gott.”
(Carl Theodor Körner, 1791 – 1813, deutscher Dichter und Dramatiker)
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in die Überlegungen 4,2% Zoll und 19% EUSt(Umsatzsteuer) einfliessen lassen. Immer noch spottbillig im Vergleich zu den Motorpreisen für Neumotoren in Mitteleuropa
“Noch sitzt ihr da oben, ihr feigen Gestalten,
vom Feinde bezahlt und dem Volke zum Spott.
Doch einst wird wieder Gerechtigkeit walten,
dann richtet das Volk und es gnade euch Gott.”
(Carl Theodor Körner, 1791 – 1813, deutscher Dichter und Dramatiker)
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kein zweiter
Unregistered
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kein zweiter
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Paßt das denn schon alles sicher zusammen? Keine falsche Abbildung eines ZMZ-514, VM oder sonstwas, keine alten Textbausteine? Oder gibt's die Verteilerpumpe schon nach eigener Ansicht?
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Der in die Kälte ging
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Der in die Kälte ging
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motoren duerfen aus russland nicht einfach so exportiert werden. das klappt auf keinen fall.
Bezahlt wurde nicht, da niemand mehr wusste, womit, wieviel und wofuer.
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ich kann mich taeuschen... passiert nich zum ersten mal... da steht nicht das der uaz patriot mit zmz motoren ausgeruestet wird.
ausserdem.. russische lizenz motoren unterscheiden sich DEUTLICH im aeusseren erscheinungsbild von produkten aus westeuropa. und das, was ich da gesehen hab, war kein russenlizenz irgendwas.
Bezahlt wurde nicht, da niemand mehr wusste, womit, wieviel und wofuer.
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Das Orakel
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Das Orakel
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Nach meinen - nicht ganz aktuellen - Italien-Infos gibt's von FPT (vormals aifo) in Europa nur CR-Motoren. Wer einen Euro II - 8140er haben will, bekommt ihn aus Südamerika. Dass im joint adventure ein F1A wg. Sibirien-Betrieb mit Kero zum VESP-Motor umgebaut würde, kann ich mir schon vorstellen, und eine handvoll Prototypen aus Italien wird es dann wohl geben, aber die russische Lizenz ist dann a) nicht homologierungsfähig b) über Werkstoffe reden wir nicht c) den Preis in RElation gesehen nicht wert: zw. 5 und 6 K Euro kostet der komplette F1A Euro IV CR mit Kabelbaum, ZF6S300 Aber wer genau das bekommen will, was er bezahlt: Es gibt einen chinesischen 8140er-Nachbau, der ist noch billiger  Grüsse, Peter
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Süchtiger
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Süchtiger
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Ja, Jens, ich weiß, Thread-Piraterie ... Ja, Jens, ich weiß, Thread-Piraterie ... ![[Linked Image von dealbreaker.com]](http://www.dealbreaker.com/images/entries/Pistol%20Pirate%20Bust.jpg) _________________________ Und wieder ein Post mehr auf dem Zähler! Lieber Marcus, ohne dir Nahe treten zu wollen: Zur Zeit habe ich echte Probleme mit deinen Beiträgen, ja sie vermiesen mir geradezu den Besuch des Forums. Ich dachte bis jetzt, dass wir ein seriöses Forum seien (Spaß muss natürlich auch sein, aber Beiträge wie der Film des Gabelstaplerfahrers und die tollen Piraten finde ich einfach nicht so sehr interessant) Denk bitte auch daran, dass es das Durchlesen der Themen erheblich erschwert, wenn man so einen Mi.. erst mal lesen muß. Und es geht dir doch hoffentlich nicht um die Zunahme der Posting-Zähler Trotz der Kritik liebe Grüße Bernd
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