Hi!

Hast Du mal den Test mit deaktivierter EAS (Schalter unter dem Beifahrersitz, unten gedrückt = EAS aus) gemacht?

Zitat
Dass beide Geber links gleichzeitig und in synchroner
Stellung abrauchen, halte ich für aeusserst unwahrscheinlich.

Stimmt. Zum Test ob einfach nur die Kalibrierung falsch ist kannst Du mal bei geschlossenen Türen und laufendem Motor einen Höhensensor an einem Ende abschrauben und von Hand ein Ein-/Ausfedern simulieren. Führst Du das Ende nach unten (Auto geht hoch) sollte die EAS wenn sie es tut Luft ablassen. Dabei den Hebel wieder hoch bewegen, da sonst ein Fehler einloggt. Nach ausleveln dann andersrum testen.

Zitat
Wie weit ist der Norden eigentlich weg ??? :-))))

492km. Ich hatte mal eine Freundin aus der Nähe von Memmingen - war knapp unter 5 Std. von hier - mit mir am Steuer :-))

Carsten ;-)

B: Diverse Range Rover Teile Classic und 38a