Ich bin mir sehr sicher das das Problem nicht an der Abgasanlage und von aussen eingetragenen Spannungen her kommt, sondern aus fertigungsbedingten Spannungen im Guß.

Somit wäre es sinnvoller einen gerissenen Krümmer am Riss auszuschleifen, mit Nickelelektrode vorgewärmt auszuschweissen, und an der Dichtfläche überzuplanen. Der so behandelte Krümmer hat durch das Reissen schon einen Teil seiner inneren Spannungen abgebaut.

Ein neuer Krümmer wird ungleich teurer als eine Elektrode zu 5€ sein, und durch erkalten nach dem Gießen reichlich verspannt. Wird der nun im Betrieb ordentlich erhitzt, baut er seine Spannungen wiederum in einem Riß ab. Also hält der auch nicht wirklich lange.

Ein reparaturgeschweisster Krümmer ist also nicht schlechter als ein teurer neuer, sondern besser da er länger halten wird.