Hallo Tillmann,
die Sache mit dem Schweißpunkt würde ich nicht bevorzugen. Ich kenne das aus dem Bereich der älteren Motorradtechnik. Da haben sich bei verschiedenen Modellen gern die Sicherungschrauben für die vorderen Ritzel gelöst. Hier haben verschiedene Künstler die Schraube mit dem Ritzel verschweißt, was zur Folge hatte, dass sich nach längerer Zeit die komplette Welle abgedreht hat. Ich weiß ja nicht was für Kräfte auf dem Zahnrad an der Pumpe entstehen, ist vermutlich nicht mit einem Antriebsritzel eines Motorrades zu vergleichen. Aber Fakt ist, die Verzahnung auf beiden Verbindungsseiten sollten minimales Spiel haben, um Kraftspitzen ausgleichen zu können.
Viele Grüße
Rainer
