'n aaabend,

bin auf meinem 110 defender station ca. 80.000 km mit 9.00-16 michelin xzl gefahren.
habe die original 6,5" felgen vom 130-er.
der wagen liegt gefuehlte 10 cm hoeher,als bei den 7.50-er standartreifen.
mit lenkeinschlag gleiche erfahrungen wie vorredner.
das rad auf die motorhaube zu wuchten oder ans heck ist 'ne nummer heftiger,als bei den originalreifen ;-)
die motorhaube geht nicht mehr so leicht auf,klar,und sie leidet mehr beim wellblechfahren,weil da halt 'n zentner draufrumhopst.
beim lenken schleifen die gummis 'n bisschen an den plastikverbreiterungen,kann man mit 'nem scharfen messer (an den verbreiterungen!) beheben.
hinten schleifts nur beim heftigen einfedern,auch muesste man einen eventuellen zusatztank (der direkt nach dem einfuellstutzen angebaut wird) nacharbeiten,damit platz fuers rad ist.
durch das hoehere gewicht in verbindung mit der laengeren uebersetzung kommt das maedchen nicht mehr so zuegig von der ampel weg...
wenn's rollt,dann rollts halt auch.
der 5. gang wird zum overdrive.
gedanke an eine kuerzere gesamtuebersetzung draengen sich einem daher bisweilen auf.(transferbox aendern...)
bei gelaendeeinlagen mit durchdrehenden raedern sind die antriebswellen leicht abzuscheren.
macht aber nix,man kann ja immer noch das zentraldiff sperren und auf einer achse spass haben.
die 9-zoeller machen eindeutig 'nen schmalen fuss und wirken auch als schwanzverlaengerung
(sagt jedenfalls daniela)

bis die tage

herzliche gruesse aus dem saarlaendischen outback

wolfram