Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover Umbau RRC von EAS auf klassisch

Och, so Dämpferhalter hab ich noch genug :-)

Hi,

habe gerade nach kleinem Chat mit Paddock meine Bestellung plaziert. Details s.u.

Es werden noch Freiwillige für den Umbau gesucht :-)

Order Item 1 , Part No : ANR2938 , Description : Rear spring isolater top spring seat , Quantity : 2 , Unit Cost : 4.90 , Tax Rate : 17.5% ,

Order Item 2 , Part No : M6641 , Description : Monroe Gas Shock Absorber , Quantity : 2 , Unit Cost : 22.25 , Tax Rate : 17.5% ,

Order Item 3 , Part No : PM633 , Description : Air to Coil Conversion Kit - Range Rover Classic , Quantity : 1 , Unit Cost : 87.00 , Tax Rate : 17.5% ,

Order Item 4 , Part No : PM636 , Description : Heavy duty shock absorber turret securing ring (inc. nuts) , Quantity : 2 , Unit Cost : 5.00 , Tax Rate : 17.5% ,

Order Item 5 , Part No : PM637 , Description : Heavy Duty Front Spring Retention Plate 5mm (pair) , Quantity : 1 , Unit Cost : 5.00 , Tax Rate : 17.5% ,

Komm vorbei :-)

Hi,

habe seit gestern den Air to Coil Kit drin. Heute vormittag erste Testfahrt über 30km. Wagen liegt m.E. relativ straff auf der Strasse. Unebenheiten werden viel direkter als bei EAS "durchgegeben". Dafür sind die Wankbewegungen geringer. Habe ausserdem das Gefühl, das Rollgeräusche stärker übertragen werden. Mit Blick auf die Anfälligkeit der EAS dennoch die richtige Entscheidung. Freue mich auf Eure Angebote für folgende EAS Teile:

- Ventilblock
- Kompressor
- Trocknereinheit
- Kasten Luftfedereinheit
- Höhensensoren
- Luftfedern
- Steuergerät
- Manuelles Steuergerät (Eigenbau als Heimbringer)