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Nachdem ich jahrelang teures 5W40 gefahren habe, und mein Motor davon auch nicht das Ewige Leben beschieden bekam, fahre ich nun wieder 'normales' 10W40 (TLM SAE 10W40 von Wunsch) für rund 2€ pro Liter im Fass. Dasselbe, was auch unsere LKWs kriegen. Da funktioniert es auch, seit Jahren und zig mal mehr Kilometern, als ich jemals mit dem G fahren werde...

Der 603A ist auch nur eine Generation jünger als der 617A, und bei diesen Oldtimermotoren sollte praktisch jedes aktuelle Öl, daß die DB-Spezifikation 228.5 oder gar 229.1 erfüllt, ausreichen.