Nochmal: im Moment des Umkippens "wiegt" der Wagen gar nichts und wegen der Kreisbahn, die der Schwerpunkt beschreibt, wird er auch nach Überschreiten des Kippwinkels relativ langsam "schwerer".
Das, was die Helden auf dem Foto da oben veranstalten, ist IMHO überflüssig und im Gegenteil schädlich für die beteiligten Fahrzeuge: der Gurt steht ja so unter Spannung, dass es beide Fahrzeuge extrem gegeneinanderzieht; vergleicht mahl die Winkel zwischen Stosstange und Achse.
