also H lineal über den Block, in der Regel sind die krumm.
2. wenn der kopf hin ist ist es warscheinlich das der block auch hin ist, die TD sind da etwas anspruchsvoller was die reparatur betrifft.
schau dir die kolben an, risse im kolbenboden ??? Ziemlich normal und dann ist ende im Gelände, Motor schrott und generalüberholung ist angesagt.
Schau dir die kipphebel an, sind da kleine kreisrunde löcher in den kontaktstellen zum ventil drinnen ? entweder jemanden suchen der die schleift oder mind 50 euro pro neuem kipphebel einrech´nen. die kann man mit gold aufwiegen so teuer sind die <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

grüße
frank

KFZ Meisterbetrieb Cznotka
Motoren und
Getriebeinstandsetzung
45279 Essen