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atf ist automatic-transmission-fluid.
das gehört seit jeher ins R380.
bis zum td5. dann sollte das mtf rein. mtf=manual transmission fluid. sowas gabs früher nicht.


atf hat keine viscositätsbezeichnung.
nur verschlüsselte klassifizierungen wie DexronI, II oder III oder auch Mercon.

ganz schnell schalten sollte der fachmann sowieso nicht.
die synchronringe müssen beim schaltvorgang bremsarbeit leisten.
das braucht etwas zeit. schnell schalten lässt die syncronringe schnell verschleissen.
informiert euch mal, wie ein wechselgetriebe funktioniert!

atf hat keine viscositätsbezeichnung.
nur verschlüsselte klassifizierungen wie DexronI, II oder III oder auch Mercon.

ganz schnell schalten sollte der fachmann sowieso nicht.
die synchronringe müssen beim schaltvorgang bremsarbeit leisten.
das braucht etwas zeit. schnell schalten lässt die syncronringe schnell verschleissen.
informiert euch mal, wie ein wechselgetriebe funktioniert!

Du hast recht ich habe aus versehen die Viskositätsbezeichnung vom Getriebeöl übernommen.

Ich weis wie ein Wechselgetriebe funktioniert. Allerdings habe ich mich eben auch schon verschätzt, wenn ich mit der Wanderdüne auf die Bundesstraße abgebogen bin, da MUßTe ich eben schnell schalten.