Abend zusammen,

Spurstange verbogen, Spurstangenköpfe ausgeschlagen etc. Alles dinge die doch öfter mal vorkommen. Wie stellt ihr danach die Spur wieder ein ?

Bin mittlerweile dazu übergegangen an der Reifenflanke jeweils vor und hinter der Achse zu messen. Soweit so gut, denke das dürfte unterfähr englischer Genauigkeit entsprechen. Nu aber zu meiner Frage, wie issen die "optimale" Spureinstellung ?
Habsch jetzt mal versucht auf 0° zu kommen (Also vor und hinter der Achse gleichen Wert)



So what ?

schönen tach noch....

Sebastian

... wünsche allzeit eine handvoll Schlamm unter den Reifen