Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover Fördert WD 40 die Kontaktkorrosion Alu�Stahl?

Weißt du auch wie es sich beim Lack verhält? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Ich nehme für Schmierfinkereien ein

Wasserfestes, Schleuderfestes, Salzbeständiges, Temperaturbeständiges, Walkfestes, Haftfett, wie es für Raupen auf der Baustelle verwendet wird.

Gute Erfahrung guter Preis !

N'abend!

Chromate: ist dabei das Thema rund um sechswertiges Chrom auch gemeint? --> Altautoverordnung etc.pp

Ich dachte immer, dass in Kupferpaste das Kupfer in der Oxidform vorliegen wird. Sauerstoff ist doch so reaktiv, Metalle haben an der Oberfläche somit immer eine Passivierung in Oxidform aus einigen Atomlagen. Deswegen sollte die Kupferpaste bei nicht~/verzinkten Stahlschrauben eine Kontaktkorrosion verhindern (bzw. stark verlaaangsamen)?

Ballistol wird wohl zum Konservieren von Schrauben in Alublech wenig bringen, da es ja eintrocknet bzw. langsam verdampft (kan man das so sagen?). Durch das Anzugsmoment wird sich das Öl herausdrücken ..?

Bitte um Aufklärung, falls ich da was falsch verstanden habe.
Danke & Grüsse,
Martinez

Sind das geile antworten <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />, danke, du hast auf jedenfall ein freigetränk deiner wahl gut <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />.

Aber beim thema hochwertige lacke müssen wir uns mit
unserem libyan mat sand ganz schön warm anziehen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />.
Da ich an meiner kiste leider schon so einiges herumbasteln musste hab ich schon einige erfahrungen mit dieser farbe,
und den leichtesten nitro-verdünnungskontakt machen müssen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />

Vorsicht bei RIWAX Glas-Klar Scheibenreinigern !!

Die Scheiben werden klar, wie Alpenluft...

Wollte Motorhaube vor Riffelblech aufbringen auch damit reinigen, das Zeuch hat den Lack angelöst !!

Für Scheiben 1A

Hallo,

sorry falls es nicht 100% zur Fread-Überschrift passt, inhaltlich hat es aber was.
'habe das heute im web gefunden:
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http://www.neuematerialien.de/alle_...amp;search_oid=1722&newsletter=1

Erfolgreiche Umstellung auf wässriges Lacksystem


04.04.05: Automobilhersteller und ihre Zulieferer haben an Lacksysteme besondere Ansprüche. Dass umweltverträgliche, wässrige Polyurethan (PUR)-Lacke inzwischen in der Lage sind, diese hohen Anforderungen zu erfüllen, lässt sich am Beispiel von Gelenkwellen zeigen, wie sie etwa in hochwertigen Pkws eingebaut werden. Sie sind mit einem wässrigen 1-Komponenten-Lack beschichtet, der das Bindemittel Bayhydrol® B 130 der Bayer MaterialScience AG enthält.

Der Lack auf Basis dieses Rohstoffs schützt die Gelenkwelle sehr gut vor Korrosion: Die Beschichtung besteht selbst 240 Stunden Salzsprühnebelbelastung und sechs Zyklen im Klimawechseltest (VDA 621-415). Außerdem ist der Lack recht unempfindlich gegen Steinschlag. Ein wesentlicher Grund dafür: Die Beschichtung haftet exzellent auf dem Untergrund. Dies ist kein Wunder, denn Bayhydrol® B 130 wird häufig auch als wässriger Haftvermittler eingesetzt. „Dabei muss man wissen, dass die Aufgabe für den Lack durch eine produktionstechnische Vorgabe besonders schwer ist: Die Gelenkwellenteile werden zunächst alkalisch entfettet, zusammengeschweißt und dann ohne weitere Vorbehandlung lackiert“, sagt Dr. Ulrich Freudenberg, Experte für PUR-Beschichtungen bei Bayer MaterialScience.

Bereits kurz nachdem die Gelenkwellen fertig lackiert sind, werden sie in Transportgestelle verpackt. Dort halten gummibeschichtete Klemmen sie fest. Nur weil Bayhydrol® B 130 ein recht schnell trocknendes Bindemittel ist, übersteht der Lackfilm diese mechanische Belastung unbeschadet.

Bisher werden Automobil-Anbauteile wie Gelenkwellen, Stoßdämpfer, Achsen und andere Teile meist mit konventionellen Systemen auf Lösemittelbasis lackiert. Durch die Umstellung auf wässrige Lacke ist es möglich, die zukünftigen Auflagen der VOC-Richtlinien zu erfüllen, die darauf abzielen, die Emission flüchtiger organischer Verbindungen weiter zu verringern.

Bayer MaterialScience AG.
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Eine Beschichtung/Lackierung der Hecktraverse oder auch Schrauben oder oder am Landy könnte ja mit so einem PUR-Lack möglich sein. Hat jemand damit Erfahrungen? Ist das aus der Sicht von Profi-Chemikern sinnvoll?

Danke im voraus & sonnige Grüsse,
Martinez