@walkabout Ok, wenn ich das System richtig verstehe sieht das bei Die jetzt so aus...

- Leitung zur neuen Pumpe hinten am Rahmen
- Pumpe mit Filterpatrone
- Leitung nach vorne in den Motorraum
- Dieselfilter mit Entlüftungspumpe
- Leitung zum Kraftstoffanschlußblock

Und dann?
Ablaufleitung Kraftstoffanschlußblock? Die Zulaufleitung am Dieselkühler ist ja zu (Foto).
Was ist mit der Ablaufleitung des Dieselkühlers passiert?

Ich hoffe Dir (oder Deinem bolvianischem Schrauber) ist bewußt wie das System original funktionieren soll.

Die Spritpumpe fördert vielzuviel Diesel zu den Pumpe/Düse-Elementen.
Der überschüssige Diesel nimmt dort Temperaturen auf, wird am Dieselkühler wieder abgekühlt und läuft in den Tank zurück.
Das ist der Kühlkreislauf für Deine Pumpe/Düse-Elementen.
Einfach die Rückleitung und den Dieselkühler zu kappen, halte ich für keine gute Idee.