Hallo nochmal,

genial, der Fehler ist dank eurer Tipps gefunden und schon behoben. Einer der Schläuche (offenbar der für das Hinterachsdifferenzial) hatte sich gelöst, dort wo er am Steuergerät eingesteckt war. Er war schlecht verlegt, so dass sich eine Zugspannung aufgebaut hatte.

Das war schnell korrigiert, Schlauch eingesteckt und alle drei Differenziale lassen sich nun wieder sauber schalten und zeigen korrekt an.

Zur Wasserpumpe: Nein, da habe ich noch die originale drin. Allerdings habe ich die neue Bauart des Zylinderkopfs und auch ein besseres Kühlmittel drin. Seitdem (ca. 60'000 km) keine thermischen Probleme mehr, selbst bei längeren extremen Steigungen.

Grüsse,

Arno