Danke erstmal für Eure Antworten.

Meine Frage bezüglich der Querschnitte hatte den Hintergrund ob es zu Leistungsverlusten oder Wechselwirkungen führt, wenn man unterschiedliche Querschnitte hintereinander einbaut. Ist schon lange her das ich im Physikunterricht experimentiert habe.

Das bedeutet also geringe Querschnitte dienen nur dem Geldbeutel der Autokonzerne.

Die allgemeinen Vorsichtsregel beim Umgang mit Elektrik sind mir schon vertraut.

Die Gefahrt eines Kabelbrandes ist von Werk aus schon eingebaut. Bei meinem 130er lagen nach ca. 6 Jahren die ca. ein Drittel Leitung blank auf der Karosserie und am Rahmen.
LR hat die Kabel ohne weitere Isolierung durch scharfkantige Bohrungen geführt - noch bischen Sand dazu und dann war der Kurzschluß eine Dauereinrichtung. Half letztendliche nur noch neue Kabel zu verlegen. Hab dann ein Anhängerkabel in ein Leerrohr vorbei am Rahmen verlegt. Nun ist Ruhe.

Bernd

"Wir müssen uns Sisyphos als einen glücklichen Menschen vorstellen" (Albert Camus)